Bossの足枷が出来てきた



偶然来てたワタルが装着しようとしたけど、巻き方が解らない・・・・

Boss　　貸してみぃ！



Boss　　あれっ？　まだよ～慣れてないさけな・・・　ん～　どやったっけな？　ん～　解ったで！
　　　　　反対の足やんけ

そんなことっ

さすがBossや・・・　ここまでやってて気付かへんやなんて・・・



こんでええらしいで　かなり暖かそうですわ

で、もう一つ　リニューアルアイテム

SHOEI　XR-1100　マットブラック



2重シールドで寒い冬でもシールドが曇らへんねん

ワタルもまったく同じメットで、同じミラーシールドやねん

ワタル　　　ミラーシールドは夜見えないっすよ

Boss　　　　ほんまけ？　表出てみぃ



Boss　　　　見えるど！

ワタル　　　ここは・・・　外灯あるから・・・

Boss　　　　おっ！　シールド開けたら見やすいわ

ちょっと噛合わない会話・・・

とりあえず、Rasはマッサージ予約したるんやさかい解散すっで

昔、Rasが中学生の頃に出会った漢に、すっげぇ金持ちの親父がいたねん

その頃、伊豆のリゾート開発も手掛けてらって、毎年夏は沖縄の別荘で過ごしてらった

で、親父は車がめっちゃ好きで見たこともないええ車をいっぱい持ってらってんかぁ

ある時、その親父とオフロードサーキット行った時に・・・


親父　　　車って・・・　漢の浪漫だねぇ・・・


焼けた肌に白い歯。真っ青な空の下で言いやってん

好景気に沸いた日本の象徴とRasの脳裏に焼け付いてる

バブルが弾けてあの漢は引っ越してったけど、どうしてはんにゃろ？

道夢達は、一般バイカーにしてみたら景気良いように見えるのかもしれんな



今夜は残って、ニンジャ仕上げたで



チェーンはThreeDの黒/金

ラインもしっかり出た



ブレーキラインもあまり目立たさず、マスターの取り付けも上々



スプロケは反対に装着させて２ｍｍの内寄せに



夜の工場。

独りで仕上げて、バイクの周りで煙草に火を入れんねん

例え、仲間の鉄馬であっても、こ～ゆ～楽しみ方もあるやんね

あの親父に逢えるんやったらひとこと言ってやりたいね！


バイクって・・・・　漢の浪漫やねぇ


そやけど、Rasはまだあんなに日焼けしてないし、歯もホワイトニング真っ最中やし

何よりエグゼクティブちゃうし

カスタムの仕方も楽しみ方も、人生だって人それぞれ

もっと黒くなって、歯も磨いたろっ

このクソ寒いのにバイク乗ってる野郎は信じれやんねぇ～



今日は予定より早く出来上がった　ナイトロレーシング　グレネードチタン　ＶⅡ　サイレンサー　を、見に来たＢｏｓｓ

これ持って来月はワンオフマフラー製作に行くんやで

ほんで、クラモっちゃんもバイク磨きに



しっかり綺麗にしぃや～

ほったら聞き覚えのある排気音・・・

プリティ登場



Ｂｏｓｓのサイレンサーの音を確かめに？

と、キャブの調整

しかし、このクソ寒いのに、呼ばれてくるあんたは・・・・



プリティ　　　なんかゆ～たぁ

・・・・・・

とりあえず、ＭＪ１０番下げて、ＰＳを１回転緩めて落ち着いたみたい

またZakkさんとこ行って調整していこ



ご近所のタニソーもお連れさん連れて来たで

タニソー　　　ハートでぇすね

プリティ　　　ブイやっちゅーねん

そんなこんなで、このクソ寒いのにバイクで遊んでる道夢達でした。

今まで使用してたノーマルスイングアームに下スタビ加工のスイングアーム



一応、純正キャリパーのフローティングになってたんやけどね

今回はもひとつ



同社の１７インチ対応リンクも装着

これでリンクのレバー比も見直されて動きが良くなる



スイングアームを外してパーツの消耗を見ながらの洗浄

こってこてにグリースアップして着けてやる



仮組みして、一応動作さして干渉が無いかを確認

でや！



フルボトム時に此処が接触しそう・・・

まず、接触するまではいかないと思うんやけど、シートフレーム（アルミ製）なんで削ることに



気は心ですか？



ホイールとキャリパーを仮組みして、ブレーキラインの長さを測るためにマスターを着けようとしたんやけど・・・

毎度の事ながら、スペースがあらへん・・・・

で



外着けにしたったで

どやさ、格好良くね？

後は、足らずのカラー・ボルト・ブレーキラインなんかを揃えてくねん。


野郎どもの憧れのスイングアーム　ウィリー

なんでも注文が多くて、今現在は４月まで受注してはらへんねん。

去年11月から、月13本の限定を掛けて、年末に７０本のバックオーダーとの事。

社長の手造りで、2.5日に１本の製造

うちも車の板金塗装やってるし、職人の仕上げるもんに関心がある。

クォリティを語れば、ウィリーのスイングアームは機械に真似できひん

今回も、製作にあたって打ち合わせをしたけど、そのスピリッツたるや身震いしたで

他に、削りだしパーツの受注も多いらしく、息子さんはそっちに掛かりきりとか？

職人の技術とこだわり・・・　　　

是非、継承されて欲しいものなんですが・・・

この趣味にはまってから、自分のを含めて4本のウィリー製スイングアームを装着させて貰った。

だぁいたいで生きてる割には、こんなええもんを装着する作業をさせて貰て幸せもんや思うわぁ

ほんで、いろんな作業させて貰える仲間に感謝しつつ・・・

そして、何よりも作業してる自分が大好きです

あれ

くらもっちゃん！しっかり装着したっさけ大事にしぃや

スイングアーム変更/ホイールコンバートに伴い、チェーンローラースライダーを撤去し、新たにチェーンラインを出すことにしたねん。




ガイドローラーは、どうしても信用できへん・・・

こいつを外すとやね



ピボットプレートに当る下のフレームが接触するんよ

もちろん、ノーマルホイールやったら接触せぇへんけど、今までＺＺＲ1100Ｄのホイールやとドライブスプロケを10ｍｍオフセットにして、ドリブンスプロケに2ｍｍのスペーサーをかましてるさかいになるんや

しかも、今回はＺＲＸ1200のホイールにチェーンラインを出してやらなあかん。



10ｍｍオフセットから15ｍｍオフセットに

な？絶対当るやろ？

そやし、



赤線のとこ切断してスペーサーかまして出すんや



ここで問題が！

くらもっちゃんのには、ナイトロのアンダーチューブ＆バックステップが装着されてる。

あんまり出すと、シフトのチェンジカムが接触しよる

ステップの加工を依頼したウィリーの社長と相談して、15ｍｍの標準スペーサーとは別に9ｍｍのも作ってもろたねん。

後はこっちで調整しもって着けますってね



送られてきたスペーサーは、めっちゃ精密でやな、ちゃんとフレームチューブの繋ぎ目を避ける加工までされてたねん。

そやけど、古いフレームやし素直には入らず、焼いて挿入したけんど・・・



仮組みして互いのクリアランスを調整

アンダーチューブからチェンジカムまで5ｍｍ確保して溶接することに

カモン　半自動溶接機



次はスイングアームの仮組みに入る

Ｂｏｓｓが廃業にしたレバー

赤のアルマイトが強烈過ぎるみたいで・・・

誰が使うにしても、赤のアルマイトは落としたろ！

そやけど、カラーアルマイトは厄介やねんで

塗装の剥離剤では絶対無理

そこでＲａｓはハジメちゃんから貰ったこいつで



早い話、パイプフィニッシュや

市販されてる奴で十分落ちる



こうやって浸けとくねんな。やりすぎると黒くなっけど、磨いたら綺麗になっでよ



さすが業務用・・・　

ピカピカや

もし、アルマイトで普通の剥離剤で落ちたら偽物ぢゃ

こんなことして遊んでしまった１日やし

ＢｏｓｓのＺＥＰには、ＺＲＸ－Ⅱの６ＰＯＴキャリパーを流用してたねん！

今日はブレンボに交換

交換理由は、キャリパーシールが限界にきてたので、どうせならタッチの向上をと

交換直前にキャリパー逝ってしまって、ちょうどの変え時にもなってんけど



さよなら　トキコちゃん



よろしこ　ブレンボ



ブレンボ　４ＰＯＴ　ＣＡＳＴ



たまたま遊びに来てたワタル・・・・



昨日装着した赤いレバー（ヤフオク）は１日にして廃業

プリティが交換してあげてるので



こちらもたまたま遊びに来た６９Ｐｕｎｃｈ　田中くん



外を見る野郎ども・・・・　もとい！　醜いミーアキャット

寒い時期にカスタムして楽しもう

これ、道夢達スタイルやねぇ～

今日はレバー交換に来たＢｏｓｓ

雑誌を見ながらええ感じ



そこにプリティも来て、エアクリの清掃



二人でテールランプの話に・・・

Ｂｏｓｓ　　　　あれはハートや！

プリティ　　　　ちゃうわ　Ｖやっちゅ～ねん

ど～でもええ話をしながら遊んでやりました



なんやろか？　この色彩感覚は独特なもんがある思わへん？

先週の土曜日の事なんやけど、Ｂｏｓｓが装着してたバックステップを装着しにきてたで



ノーマルからの交換やで値打ちあるねぇ～



ＹａｓはＤＩＹもお得意なんで、サクサクッと自分でやらはったで

やっぱり、マフラーにステップはカスタムの基本みたいなもんやん

必要なかったら無理に変えるもんでもないやろうけど、見た目もやっぱしええで



とりあえず、つま先のゴムは交換やね

先週に引き続き、zakkmotorcycles　に、バイク引き取りに

ＭａｃのＣＢ１３００はノーマップやったし、専用マップを作成して貰った訳よ！

ワタルのＺ１０００には、ダウンロードしたマップを放りこんだったんやけど・・・

配信されてるマップは車両保護の為にかなりリッチに振ってるらしいねん

そやし、専用マップを作成して貰ったら、かなり良い感じになってまった



Ｍａｃは、クルマの整備士やから将来的にＥｇチューンもしてくやろし、その際にまたお世話になるはず

ワタルのＺ１０００のパワートレインは、とりあえずコンプリートやと思うわ

だいたい、シャシダイで１２０Ｐｓ出たら十分やろ？



お互いのオーナーに説明するＺａｋｋ代表の長岡氏

今年は、道夢達のスキルアップも兼ねて、多分にお世話になると思います

クラモッちゃんの忍者には、Ｒａｓの弐号機のフロント周りが移植されてんねん

ブラケットをスペックエンジニアリングで加工してもらって、Ｆ・フォークもフルアジャスタブルに

今回は、ホイールも交換や



ブラケット交換によってオフセットが28ｍｍに変更されてる。

今までは、スペックエンジニアリングで加工された、ＺＺＲ1100Ｄのホイールを履いてたねんけど、今回はウィリーのスイングアームを装着するねん。

で、ＺＲＸ1200Ｒの前後Ｓｅｔが手持ちであったので、これでスイングアームを作ってもらってるねん。

そしたら、次回ホイール換装の際には、ＺＲＸ１１００用が加工無しで装着できる



なんで1100のホイールなん？て、思うかもしれやんけど、ＧＰＺ900のエンジン使用でホイールをコンバートする場合、1100と1200ではチェーンラインが9.5ｍｍ違うねんか



今回は、ハブカラー＆ハブをスライスして装着する事に



これは、Ｒａｓ初号機の新車外しのホイール

ZZR1100Dのより軽い気がする？



そしたら、タクシードライバーくぼちゃんが邪魔しにきたんやで

なんか、ＶＦＲ400のロスマンズカラーのカウルを買ったんやて！

今年は一緒に走ってくれるらしいで



続々と届くカスタムパーツ

ほんまはうちは車屋やねんけどな・・・・

今朝はうっすら雪化粧

こんな日はＤａｉも乗らんやろ思うんやけど・・・

で、たまに来るＰＬＯＴの営業担当の東くん

野郎どもの部品仕入れる為に、Ａｕｔｏ　Ｃａｍ の名前使って取引したってるんやで



そういや、zakkmotorcyclesからＴｅｌあって、セッティングできたてよ！

ザックさんのブログに載ってるわ

日にち合わせて引き取りに行くで～


P.S 　クラモっちゃんへ業務連絡！　
　　　 来週中に宮崎県から宅急便が届きます。
　　　 あんたの時間が空いた時に来たったらええんやで

昨日発売のカスタムピープルに道夢達のメンバー載ってたなぁ

Ｒａｓ・Ｙａｓ・キリマス・ワタル・ホッチ・ミキが出てるし、本屋行ってチェックしてや！

でだ、今日は今にも雪が降りそうなくらい寒いのに登場のＤａｉ！



やっぱ、普通とちょっとちゃうで

ん？



なんや？このタ〇ポンの紐みたいなんは？

Ｄａｉ　　それはね



Ｄａｉ　　革ジャンの下にHEATECHを着てるからだよ

Ｒａｓ　　そんなことっ


しかも上下で着てらったで・・・・

やっぱ、この漢、ちょっとちゃうわ



極寒の日に走るのは、道夢達のＤａｉとチームＪＰ（日本郵便株式会社）で決まりやね

そ～いやどっちもホンダやわ・・・・・

今日は朝からＭａｃ＆ワタルのバイクを京都のzakkmotorcyclesに入庫や



プリティのＺＥＰも燃調観てもらう為にくる筈やってんけど、Ｅｇ掛からず遅刻



プリティ　　　ごめ～ん

ほな、行くで！



名神　大津～京都南・・・



途中、地元Ｐも合流しつつ到着



いつも解り易く説明してくれる長岡氏に笑顔で迎えてもろたで

パワーコマンダーは、セッティングできるって事だけの知識

はっきりゆ～て、ここの機械が無かったら不可能やで

で、プリティのＺＥＰも測ってもらいやした



アイドリング付近が薄く、全体的に濃すぎ　後ろのイケメンも濃い？

さておき、今朝Ｅｇが掛かりにくかった理由は解ったんやけどね。

パワーカーブは綺麗に出てたんで、ＰＳ緩めてＭＪ絞って、も一回測って貰おう

ＣＢ１３００とＺ１０００は置いて帰ってきたで

本気で遊んでる道夢達

ボーっとして生きるより我武者羅になってたら楽してしゃーない

費用を捻出するにしても、目標があったら利口になるねんで

カスタムして唯我独尊のバイクにする

めっちゃおもろいで

Ｂｏｓｓのゼファー

次のカスタムの為に、バックステップを交換や

装着したのはナイトロレーシング



以前のバトルステップよりタンデムペグが跳ね上がるのでアップタイプのマフラーにできるんよ

でも・・・



プリティのにも付けたブレンボのマスター逆付けバージョン！

こいつを装着するのに一癖あってやな



スイングアームとの干渉やったり、リンクの加減なんかで手間取って・・・

しかもや！



ふぉ～ん　フォン　フォン　

こんなんして遊ぶＭａｃが居てや

何とかできて、Ｂｏｓｓが帰ろうとした時には６時前

ほんじゃね

ん？

ギヤが入らん？

綺麗に取り付けたんねんけどなぁ・・・

おっ？

逆チェンになってる

よっこらしょって事で、今日はお開き

ワタルのＺ１０００にＴ－ＲＥＶ装着したで！

こんなん着けんの初めてや

エンジン内圧を抜くもんなんやけど、ワンウェイになるようにリードバルブで蓋をこさえてる


吐いて～・・・・



吸ってっ！



こんな感じやけど解る？

で、ブローバイ取出しから出てるホースを切って繋ぐ！



これだけやねん

こんでクランクケース内が減圧されて、レスポンス向上・エンブレも減るんやと



夜はチラ見せでこんな感じに

今日からＣａｍは仕事初めや

昼にワタルが飯食いに来て、昼からBossが来た

夜はクラモっちゃんが向かってらる

３人ともカスタムの軍資金を持って登場やねんで



今年もガンガン往きそうなメンバーやな

暖かくなったら走るんやで



そうそう、Bossのはバックステップを注文したんやけど、今日の帰りにシフトリンケージが外れてぶら下がったそうな・・・

ま、発注済みやしちょうど良かったやん

明けましておめでとう御座います

本年も宜しくお願いします・・・・

今年もカスタムにツーリングに活動すんで！

自分の歳を気にする野郎どもも居るようやけど、Ｒａｓは１５０歳位まで生きるつもりや

この考えで解決すること多い筈？

見習って寿命延ばしたってや


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上のはＦＣ２の投稿やねんけど・・・・

ここをクリックした方が綺麗に見れるで

野郎ども、今年もよろしくな