ＡＢＳセンサーを取り付けるステー・・・

こんなもんでも、振動やらで曲がってセンサーがプレートに接触したらあかんのや

そこでホッチに製作依頼



後日、仮合わせにきたりして。。。。



完成

アルミのステーやと走行風でも曲がってまう気してたさけ、２ｍｍのステンレスで作ってくれらったで



ぴったんこや

ほんで、ホッチの助言通りに形整えて



耐熱塗装なんかしてみた



やっとでけたでぇ

昨夜、お知らせ掛けたねんけど、今年の１泊ツーリングは　箱根のターンパイク　行こう思う。



走行距離は、行き行程でだいたい420K程

第二東名を利用する・・・・・



宿は古風な旅館に２部屋用意したで

この時期の温泉宿は、早めに予約せんとあかんのや。。。。

帰りは、　芦ノ湖スカイライン　を通って帰る予定！

箱根は標高差がある為、それまでにキャブの調整は必至やで

事前に野郎どもの意向は聞いたさけに、後はツーリング前にはっきりした参加者募りやす。

ちゅ～こって、Y'sのSBにオーリンズの正立フォーク入れてん



盆前からやってたんやけどな、なんせABSがついたっさけに、一筋縄ではいかんかったとです。。。。



仮組してしばらく・・・・



この状態で・・・・・



サバオ　　　なしてぶらじゃがかかってんの？

Ras　　　　　誰かが来ても、目隠ししといたら解らんかな？思って。。。　ちなみにG-CUP



このSBは前後のブレーキが　”連動”　したるんや

例えば、リヤだけブレーキ掛けてもフロントも制動する。逆もあり。。。



解りにくいけど、ABSサーボ（車のパーツ読み）で、リヤとの連動ホースを殺してさしあげる



ABSセンサーは1ｍｍ以下に調整して、仮のステーをアルミで作成

ホッチにステンレスで作って貰うことにしやす



ブレンボキャリパーも、スズンボを使用したために高さが合わないので削り込み・・・・

14ｍｍのドリルでカラーのガイドをこさえて



これで、ローターの外径に沿わしてやったで



ABS車両にキャリパー交換すっときは気をつけなあかんことが解った

年式によって、右のGMキャリパー内が別室になっててサーボからのパイプを殺してやらんと、リヤのマスターからリザーブタンクのホースがパンパンに膨れることになんで



フロントフォーク交換にスイングアーム交換・・・・・

道夢達のスタンダードになってきたんちゃう？

先日、リヤキャリパーを交換したY'sのSB



フロントはGMのまま・・・



これではあかんということで



ワタルのZに装着したこいつを着けるで



ついでにディスクもお揃いに

ABSが装着車やさかい、いっぺんには難しいんやけんど。。。。



データを収集しつつの作業は、とりあえず仮組まで済んだで

こっからはセンサーのステーやなんかをこさえていかなあかん。

センサーのギャップは1ｍｍ以下　0.9ｍｍははいったしなぁ。。。

ちょっとこれからコーナン行って部材探してくるわぁ

まっ、ちょっと恰好よ～なったし見てみぃ





　　　ほれっ！！

今日はサバオ総長の車検



乗らんでも、２年に１っぺんの車検は来るのであります

静かちゃん（車検用消音機）を装着して、いざラインへ・・・



ついでに、Rasのキモサベのハーレーも通したったで



それにしても暑い

来週は盆休み

ちょっとゆっくりするかね？

それまでに。。。。。

あっ！

ちなみにCAMは8/13～17まで休みやしなぁ

今回はクラッチレリーズ交換すっで

てか、交換途中の画像やねんけど・・・・

消えてしまって・・・・

ごめん。。。。



サバオのチョイスはブラックアルマイトや

でもな、なかなかエア抜きがでけへんかってんかぁ

で、



このニッシン焼きそばのラジポンをいっぺんばらして綺麗にしてからやってみた

ほしたらエア抜きでけたで

原因は解らんのやけど、とりあえずうまいこといっかさけに



クラッチワークも軽くなって、後は乗るだけの　”盆栽総長　サバオ”　や