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道夢達  ~Domus~

道夢達  ~Domus~

滋賀県 バイクカスタムクラブ ドームスのブログ


ええやんけ!

Category: ZEPHYR 1100   Tags: ---
BossがZEPを引取りにきた

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乗り出しの前に・・・

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6年ぶりのバッテリー交換

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一応、バックカメラも写っとるわ(笑)

これからの視認性とか耐久性を視させていただこう

そうそう

ヨッチから画像が送られてきたで

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去年、野郎どもが揃ってカーボン柄のヘルメット買ったさかいに、ヨッチも触発されてagvのヘルメット買ったらしいわ

ミラーシールドも装着されたっし、やる気やねぇ~

ベストも己で刺繍に出したそうやさけに、今年は揃いますな









ゲイルスピードの黒

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普通に販売されてるゲイルのホイールのブラックにはメタリックが入ってて、どうもガンメタにしか見えない時がある・・・

黒は傷が目立つんやけど、タッチアップしても目立たへん色でもある

アニキのZEPに装着したるホイールの黒はアルマイトのカラーオーダーしたるねん

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Bossのホイールが却ってきた

パウダーコートで塗装したで

GLDから艶アリBLKに変更

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ホイールベアリングを交換して・・・

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その他パーツの組付け

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エアバルブはゲイルの 74°バルブ  に交換

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ついでに各所を綺麗にもしたし、ボルト&ナットも交換

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パワーフィルターもコッテコテやったさかいに掃除して

ちょっとキャブも診ておく

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ディスクローターの変更に伴いキャリパーもシムを使って調整

ブレーキフルードも交換しといたで

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以前に比べてかなりシマッタ感が出た

ホイールの色変えるだけで、まるで別物にも観えるわ

ウィンカー落っことしただけやのに、結局カスタムをしてしまうなんて流石Bossですわ









Boss    ついでに後ろよ~見えるようにしたってくれやぁ

とのリクエスト・・・・

本業の4輪やったらバックモニターつけたらええだけやねんけど、ZEPにはスマートにモニターを着ける場所なんてあらへん

ネット観てて見つけたんは・・・・

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これ

スマホにWifiで画像を飛ばすというバックカメラ

これやったら新たにモニターの場所を確保せんでええし、他の使い方もでける

なによりお手頃価格やったで

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そやけど装着場所がなぁ・・・・

はっきりゆ~て、ZEPのシルエットを崩したぁないしなぁ

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ここでどやろ

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アドリブでやったけどええんやない

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簡単なステーやけどしっかり着いたる



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写りはこんな感じ

ちゃんと役立つことを祈ろう・・・・










フロントのディスクローターを診たら・・・

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インナーディスクのピンの当たりでガタが出てる

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以前、フローティングピンを交換した際にフルフローティングにしたったねん

やっぱりBossの乗り方には合わんかったかな

で、ガルファーを調べたら、以前はアクティブが代理店やってたねんけど、今は手を引いたみたいで・・・

しかも、BossのZEPは320mmにしたって、ウェーブディスクを探したんやけどちょうど合うのがなかったねん

ウェーブディスクの流行は終わったんかもなぁ。。。。

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サンスターのプレミアムレーシングをチョイス

最初、ピンは赤でって聞いたんやけど、オーダーしてから黒って・・・

そんなら今までのピン使おうって

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気が変わったら赤に交換しよ

今回はセミフローティングで組んだで

ついでにリヤ周りで・・・・

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ディスクパッドが減ってるわ

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Bossは前科あるから交換しとくわな 

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スプロケの取付ナットもアルミのカラーフランジナットにしててんやけど、緩みが出てた。。。

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緩み止めをしっかりやってたねんけど、ここはやっぱり

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フランジロックナット ステンレス/ブラック に交換

ロングライダーには見た目より耐久性ということで









ホイールベアリング

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BossのZEPのホイールの塗装が結構時間掛かりそうなんでちょっとづつ準備してくことにした

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今回、ホイールのベアリングを交換するわけやけど、鐵馬のホイールベアリングの具合なんて乗ってても気づき難いんちゃうかな


車なら異音がして気づくやろうけど・・・

特にBossみたいに年間1万㌔のペースで乗ってると消耗もしてくる

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鐵馬のベアリングなんてぴっこいもんやし、外したついでに診とくのはマストや

前後ホイールのベアリング変えても知れてる値段やしな

当然ステンレスベアリングをチョイス

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ベアリングに負担を掛けんように作業すっで

何より抵抗が無いようにするベアリングで抵抗つくってもあかん訳で、ここらへんもメンテナンスは大事なとこですわ








お久しぶりぃ~

ブログを辞めた訳でも忘れてた訳でもなく。。。

ただ時間が過ぎてしまった(笑)

道夢達では忘年会もあったわけで・・・

で、今年入って1っ発目の更新は

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BossのZEPが入庫したねん

宇治川ラインをソロで流してたらしく、帰り途中のコンビニで左後ろのウィンカーが脱落したったらしいわ

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フェンダーレスの付け根が金属疲労で折れたんやろね

ホイールも傷いってますわ

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ホイールを塗装する為にジャッキアップ

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ベアリングを点検してみたらゴリゴリゆ~たる・・・

これもこの際交換しよ

Bossは結構乗るさかい、色んな箇所のボルトやナットも交換するで

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草津ベースにステンの平板(3mm)があったさかいにウィンカーステーこさえてみた

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ウィンカーの取付位置を前方に移動して装着

ホイールはパウダーコートで塗装するさかいに外注に出したねん

却ってくるまでに足回りをチョットブラッシュアップや








やっとかな?

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ヨーカクZEPのTMR-MJNを R☆STAR にお願いして還ってきた。。。。

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新品から下蓋以外は開けてなかったんやけど、O/HしたTMRは安心でける

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装着は至って簡単なZEP

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極低回転でも平穏なアイドリングをしてくれてる

ちょっと遠回りやったけど、なんぼ調整してもその場しのぎやったさかい安心するわ(笑)









ノックアウト

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Bossが愛機を洗車ちぅにピボット部のダイノックシートが破れたんで補修しに来た

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Mccoyのピボットプレート装着した際に施工したんや

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スチーム1っ発やったらしいけど、3年半もよ~耐えたわ

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ちょうどキリマスもメット引き取りに来た

Boss        よ~っ 軽いやんけ

キリマス     柄が気に入ったんですわ

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そのメットも気になるけど・・・・(笑)

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かなり悪そうな感じやけど、道夢達のBossはOn The Wayなんですわ















一陽来福

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こないだの撮影会にEg始動でけんくて、急遽せがれが参加したヨーカク

己のガレージで頑張ってらってんけど、諦めて入庫に

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キャブがオーバーフローしたる。。。。

TMR-MJNは難儀に過ぎるキャブレタ-

道夢達の同機は業者に組み直ししてもらってるんやけど、ヨーカクZEPはツルシのままの使用やった

17日の日曜は走って貰う為に、なんとか誤魔化しでやってみるわ

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とりあえず油面を基準値ずらして揃えてやる

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カオルもキャブ調整に来た

カオル    なんか僕の勘違いみたいや めっちゃ調子ええす

なんやそら(笑)

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PASから滲みがあったんやけど、そもそもエアーが通る経路にガソリンが入ってしまうと吸出し効果が生まれて滲み出てくるらしいわ

そやし点検段階で十分にエアーで経路を乾かしやる

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これで走ってもろて、後にアールスターでオーバーホール依頼することにしたで


3/17 大阪モーターサイクルショー行くで

Am9時 名神下り 桂川SA集合な













初冬の車検

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ヨーカクのZEP

2年前も同じことやったんやけど・・・・

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ファンネルの掃除

排ガステスター見ながら PAS PS を調整してやな

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車検受けてきたで

この日は車の車検&名変もあったし陸事でバタバタしたわ

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オイル&オイルフィルター交換して。。。

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ストライカーのマフラーに交換して、キャブ調整

ジェッティングは今まで通りなんやけど、PAS1.3/4戻し PS2戻し  

これは入庫時より大幅な変更点で、RECSして素直に出るようになった排ガステスターの数値で決めてみた

ヨーカクも引き取りで走って帰って。。。。

ヨーカク   RECSええかもやわ! アイドリングも安定してるし、低回転のギクシャク感が無くなった

鐵馬のRECS施工は賛否両論あってな、RECSって、要は剥離剤を気化さして混合器に混ぜて燃焼室に送るねん

勿論、剥離剤を投入するんやさかいゴム類のパーツにはあかんやん?

WAKO'Sでは鐵馬のEg内部を考えて使用不可にしてるんや

車種限定で施工はするけど、責任は持たへんから、そこんとこヨロシク

怖いって野郎はフューエルワン入れてみな

カオル   投入2回目でアイドリング安定で良い感じスよ

ヨーカクZEPには車でするのと同じメニューで、RECSの後にフューエルワンを投入してもらってる

しばらく走ったらもっと綺麗になる筈や

RECS施工後は、走行してカーボン・ガム・ワニスを燃やしてやるねん

しかし。。。。 めっきり寒くなってきたなぁ。。。。。

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おや?

















プロフィール

RASCAL

Author:RASCAL
道にある夢を追い走る者達・・​・

どうせ走るなら好みの鉄馬にしてやる。

それが、道夢達 ~Domu's~ ”ドームス”

メンバーのカスタム&ツーリングのブログ

管理人は、自動車修理工場に勤める

Rascal(悪戯っ子)である。

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