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道夢達  ~Domus~

道夢達  ~Domus~

滋賀県 バイクカスタムクラブ ドームスのブログ


Bossのフロントカウルはアメリカンドリームのカフェレーサーカウルキット

装着して道夢達のトライバルロゴのステッカー貼ってクリアで閉じこめたったんやけど。。。。

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アクリルの上の塗装は弱いわな

剝れてきたんで、リペアのスクリーンに交換すっで

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今回はミラータイプをチョイスしたんやけど・・・

穴開けんとあかんわけな

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カウルもFRPやさかい、左右対称というよりもフリーハンドで開けったっぽい

今回はカウルに合わせて穴開けるで

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Macがタイヤ交換に勤しむ間にやってまえ

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これな、結構合わせやらで慎重にやったんやで

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なんか、今までのより合ってる気がするわ

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なんの違和感も無いのが良く出来た証なんですわ

どこかが目立ってしまうと全体のバランスが取り難くなると思うんやな

エクステリアをカスタムする場合は、そのパーツだけを観るんやなくて全体のバランスを見据えてやった方がええで










カオルのアンダーカウルやねんけど、塗装して割れんのももったいないので・・・・

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とりあえず

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安上げの5Dカーボンシートを貼る事にしたんや

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割と綺麗なカーボンシート

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ほんまはカーボンが欲しかったんやて

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Mac    ほんならカーボン買うたらええねん

カオル  え~っ 割れたら嫌ですもん。。。

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角なんかが難しいけど、とりあえずでええねん(笑)

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カオル   でけた

Mac    ちょっと待って

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Mac    背虫や(笑)

Ras    なんやねん

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適当にやった割には違和感ないで

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でも、やっぱり心配な車高。。。。

今度のツーリングで試してくれや

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シルエット的にはよ~なったんちゃうかぁ

今週末はええ天気みたいやで走るでぇ~


野郎ども! Are You Ready ❓











以前からカオルが欲しがってたアンダーカウル

でも、カスタムしたZEPは少なからず車高が変わってたりする・・・・

折角装着しても、状況によっては破損する可能性はあるわけやが

某オークションでこのアンダーカウルを入手したわけな

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時間の都合上、合わせ作業はカオルが頑張った

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丸フレーム用のステーも購入して

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スタンド部もカット

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僕でもできましたって来たけど・・・・

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綺麗に収まってんやないの

やれば出来る子や

後は草津ベースで塗装すっから持っといで










カルマ

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仕事が忙しいらしく引き取りに来ないカオルZEP・・・・

ずっと置いてあるとなんかしたい衝動に

よく見ると、マフラーのテールパイプが素地色になってる

なんか気にいらずペーパーあてたそうな。。。

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ホッチ     これは見た目にあかんわ

ですよね

炙ってみる

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本人の承諾を得ずやってみるで

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うまいこと青になってきた(笑) 

ホッチ    なんか気にいらんとこもあるけど、素地色よか味気あるやろ?

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なかなかええで(笑)

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Ras    この新しいサイレンサーとの境なんかワザとらしいわぁ

ホッチ  まかしとかいな

この後、Rasは商談が入ったんでホッチにお願いして仕事に

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おっ

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ええんやない

カオルが磨いたとこはチョット変色がしにくいっていってたわ

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早く引き取りに来ないともっと弄られるぞぉ~









Bossも黄金虫!

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本日はハッピーマンデー

本業で段取り上出勤に

途中、ぎょうさんのバイカーとすれ違った。。。

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で、Bossが来たんでスプロケ交換したで

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交換すんのは、前回キリマスのスプロケ交換したのと一緒の”タフ ライトスチール”

ヂュラボルトのフランジナットのパープルを使うで

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ホイール外した途端に磨きだすBoss

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色的に合うんじゃね

ほんで、仕上げて引き取りに来てないカオルZEPの試走に行ってもらった

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Boss   よ~走るやんけ こんでええんちゃうけ

同じZEP乗る野郎やさけに、感性は頼れるもんやと思うんやなぁ













MAVERICK Mv83 MODEL

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カオルのZEPのマフラーはK-FACTORYのCLR-RGPサイレンサー SS2で構成されてる

極太エキパイに内径φ50のサイレンサー

はっきり言って抜けすぎやわな(笑)

ストリートでは乗り難いってんで・・・

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サイレンサー交換すっで

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今回チョイスしたんは ”MAVERICK Mv83 MODEL”

400mm 内径φ45 出口3P を発注

後、カオルの我儘・・・

カオル     サイレンサーは気に入ってるんやけど、本体上面に着いてる会社のエンブレム要らんのですよねぇ~

それをオーダーしろってか

とりあえずそのまま伝えてエンブレム無しにしてもらったで

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テスターを使ってある程度絞りこんで試走を重ね、MJを5番手絞ってやった

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スタイル的にもええんちゃうかな

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エンブレム無しのサイレンサーは、今までのSS2に比べて音量も落ち着かせ、低速も出してくれよった

このサイレンサーはノリちゃんのCBにも装着されたったよな

ついでにや

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前回ばらした際に、経年劣化から折れてたメーター裏のカバーを固定する角

ゼファーのウィークポイントのひとつやね

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ツーリング前やったしグラスプで補修しててん

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パーツが来たるさかい交換・・・・ ん?

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サラやのに、右のウィンカーの球が入るとこが折れてる

自動車でも単車でも、新品パーツやゆーても、こんな事もあるんですわ。。。

新車でもパンクはすんのと同じ

とりあえず交換してもらいまひょ









ロングエンドアイ

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カオルのZEPやねんけど、今回の車検ついでにヒラヒラ感を出してくれって言うから・・・

フロントフォークの突出しを2mm増やしてみた

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リヤのエンドアイはそこそこ出してたんで・・・

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ナイトロンのロングエンドアイ(20mm)を使って延長してみた

これでちょっとヒラヒラ感出たで

17インチ化&スイングアームで多少ホイールベースが長くなってるさかい、見たくれはええにゃけどバランスは崩れてるはな

セパハンもごっつい原因なんやけどね

ついでにや

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グリップヒーター追加

セパハンにしてて手のシビレなんかにもグリップヒーター有効なんちゃうかな

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後は、チョットだけキャブ弄ってみた










やっぱり交換!!

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雨の合間に神戸から走って来たION

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今回の交換は・・・・

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おさがりのバックステップと

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GMオイルクーラー

やれるとこはやっといてもらって

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Rasは積車とカオルZEPの車検に

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戻ってきてもこの状態やったんで。。。

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サクッと交換

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オイルクーラーはPLOTのラウンドコア(ブラック)

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ステップはWR'sのバトルステップをチョイスや

これはベアリング入りでリーズナブルなんがええよね

ついでに・・・

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KINGDAMのマルチリフレクターに交換も

走っててもオイルクーラーが見えるようになったんと、シフトが気持ちよく入るようになったんでご満悦のIONや










車検整備

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カオルのZEPが車検で入庫した

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前回の車検ではバーハンドルやったさけに、今回は構造変更になるな

ついでにフロントフォークもオーバーホールすることに

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休憩時間にばらして干してみる

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前回ばらした時は、Bossの使用済みフロントフォーク(オーリンズのスプリング交換済み)を使用したるねん

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なかなかの汚れっぷり

走行距離関係なしでフロントフォークのオイルは汚れてまっせ

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今回はSKFのオイルシール(ターコイズ)を使用する

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とりあえず検査走ろ~っと







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こないだEgオイル交換した時に、若干オイルが減ってたさかいに対策兼ねて装着してみることにした

ブローバイホースは大気解放してるさかい 

そこに咬ますだけなんやけどね

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装着箇所が見えるとこやったんで赤をチョイス

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GMエアクリーナーBOXやったら違いも解るんやろうけど、Bossの仕様なら違いも解り難いみたい。。。

想定内やけど、Eg保護にはなる筈やしカスタムの進化という面では大きく貢献したかな(笑)










プロフィール

RASCAL

Author:RASCAL
道にある夢を追い走る者達・・​・

どうせ走るなら好みの鉄馬にしてやる。

それが、道夢達 ~Domu's~ ”ドームス”

メンバーのカスタム&ツーリングのブログ

管理人は、自動車修理工場に勤める

Rascal(悪戯っ子)である。

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