ノリちゃんのSC40を仕上げてMacは己のSC54のオイル交換



新旧よ～似てるけど・・・・



40の方が一回りでっかいなぁ。。。。



Mac＋アヒル口＝ゴリラ顔　○o｡(○ﾟωﾟ)ﾉャァヽ(ﾟωﾟ○)｡o○　(笑)

で、夜は



何回か試走を繰り返しPSを2回転でセット

ノリちゃんの出庫ですわ

しばらくはラッピングやさかい、はよ距離稼いだってや

今日はSC40に火を入れる日・・・・

なんで今日になったかと言うと、道夢達の水冷Egに使ってる　”WAKO's　TR”　がきれてたねん



昨日はここまででけたるし・・・・



プラグコード外してクランキング

オイルが廻ったところでぇ

一発始動！！

水温上がらしてウォーターラインのエア抜きと同時にタペットからの音を聴く



Mac　　　　　・・・・・・　気にいらねぇ。。。。。

Ras　　　　　カムカバー・・・　　モイチド　アケマスカ？



少しずつ広すぎたみたい



とてもいい感じにアイドリングしてるで



思いがけないトラブルから始まった今回のG/K交換

シリンダーヘッドの面研を経て少しカスタムでけたSC40はこれからラッピングに入るんや

ピストンリングもサラ入れたるさかいに

でも、次の日曜には何とか間に合って良かったなぁ

インプレは後日UPするしねぇ

いよいよバルブの組付けや



慎重にコッタを入れてくわけで・・・



この燃焼室・・・・

いつまで綺麗な状態でいれんのかな？



ほんじゃノッケていきますか



Macも鉄馬のEgは初めて

ここらへんはスムーズにいくとこや



しかし座りの悪いガスケットやなぁ・・・・

圧縮されたらしっかりするんやろうけどね



トルクレンチで締めてるとこ

何回にも分けてトルク掛けてきやす



カムホルダーもバリ取りでけたるでぇ



ここまで来たらはやる気持ちや



ここでホッチと買い物に行ってたノリちゃんが差し入れ持って帰ってきた

てか、セブイレのドーナッツ買い占めてどないすんねん



バルブクリアランスとるのにSSTが必要やってん・・・・

即席溶接で作ったで



この作業・・・・



とてもシックリこないMac



それでもシクネスゲージをとっかえひっかえ規定値内に



鼻の下伸びてます（笑）



確認しながらの作業は慎重かつ楽しみながらが道夢達流



ノリちゃんもエキパイやらを着けだして



カムカバーも載せて、キャップ・サーモスタット・Oリングをサラにしてウォーターラインもリフレッシュや

ここまで来たらアフターパーツ取り付けてくだけや

ついでに各ホース・ワイヤー・ハーネス類を綺麗に束ねたりする

これは火曜の晩の作業やってんかぁ

本日水曜はノリちゃんの仕事が休みやったさかいノリちゃんがキャブなんかを着けに来てらったんやけど画像撮るの忘れた

明日は火入れるさかいねぇ

先週の土曜日

TGナカガワからシリンダーヘッドが帰還した



素敵やん



0.5ｍｍ面研をオーダーしてたんやけど、作業途中で0.42ｍｍ地点で燃焼室に到達しそうと連絡入った・・・

0.08ｍｍ届かへんかったけどOK出したんや

他にバリ取りなんかもしてもろたるねん



Mac　　　　これ・・・・　　　１６本もやらなあかんのぉ

Ras　　　　そらそやんか　あるだけ全部やったらんと

Mac　　　　地味な作業やなぁ・・・・

Ras　　　　わいは今までコツコツやってきたんやさかい気張ってやぁ



うぉぉぉ・・・・



直ぐに飽きて２日目・・・・・

カスタムは１日にしてならず・・・・・

まず・・・・

炭水化物を徹底的にヌキヌキダイエットに成功したホッチ・・・・



Mac　　　　　　　　お兄ちゃんはどこいった？

Ras　　　　　　　　ちっちゃなった・・・・

ノリちゃん　　　　確かにちっちゃく・・・　

と、野郎どもからの絶賛をさらった疑惑のダイエットホッチ



ご愁傷様です。。。。

多分・・・　なんか患ぉてんにゃ思うけど、そんな事はさておきサイレンサーのウールを交換
　


皆がお手伝いさせていただいております

草津ベースにウールの在庫があった思たんやけど、無かったさかい2輪姦に買いにいってもろた



この角度から見ると北の最高指導者に似たもんがありますがホッチです



リベットして完成

道夢達の野郎どもはウール交換なんて晩飯前なんであります

今度のツーリングで音聞かせてもらうわなぁ

久しぶりのキリマス登場



今度のツーリングの前にクラッチ操作の軽減にアコサット導入



お馴染のアコサットや

ゲイルと迷ったんやけど、やっぱりアコサットの方が軽くなるらしいわ



もともとアントライオンの削りだしレバーやってんけど重さは変わらんからねぇ～



めっちゃ軽ぅ～。。。。

カラーリングは後から変更予定



久しぶりのZEPに嬉しそうなキリマス・・・・

で、

告知！！

5月　1日　日曜日

琵琶湖大橋　西詰　道の駅　（米プラザ）

Am　9：00　　集合

これ観て一緒に走ったろ思う野郎は誰でも来たらええんやで〜

東尋坊まで行こう思うしなぁ

今年初やさかい、野郎ども！！　出てこいやぁ

ワタルのZ1000が2万㌔超えた



ワタル　　　　　最近滑った感じがするんすよねぇ～

Ras　　　　　　滑りかけとんのやろ！

で、交換すっで



新しいZ1000のスリッパーって手段もあったんやけど、６速もあってT-REVも着いたるしええやろ！って・・・・



板交換するだけで加速が良ぉなるし

ワタルも感激しとった（笑）



ザックから帰ってきたカオルと駄弁った日曜やった

カオルのＺＥＰ

マフラー交換してキャブのセッティングしててんけど・・・

アイドリングで2・3番からクシャミが酷かったねん。。。

コイルの１次・２次はテスターあてても基準値内

去年から何回も見てるんやけど、カムカバー開けてバルブクリアランス見ても大丈夫

クシャミ止めようとＰＡＳ閉めたら低速がカブって乗れやんしぃ・・・・



Ｒ☆ＳＴＡＲに出して組直しして貰った

Ｒａｓのもサバオのもそやったけど、ＭＪＮは組みが酷いみたいや

ヨシムラどないなっとんねん



装着

普通にアイドリング・・・・

なんじゃそら

Ｒ☆ＳＴＡＲはどこが悪いとかゆ～て無かったたけど、この機は買った当初から調子悪かったねんなぁ。。。



走ってきて、やっとスッキリしたカオル

ついでにザックモーターサイクルで・・・



全体的にちょっと濃い感じやったし。。。



帰還してＰＡＳをちょっと開けて

これで次のツーリングは安心して走れるな

ＭＪＮ購入予定のユーザー居てたら、泥沼浸かるまでに組直ししといた方がええで

決してＭＪＮの性能が悪い訳ではないねん

ミクニ・ヨシムラの製造・改良のピーポーがだらしないだけや思う

ちゃんとメンテしたらええパーツなんやで

悪モンが乗ってそうなMacのSC54

あったかくなって来て鉄馬日和な土曜日。。。。

今日はSC40のGMパーツが届いたさかい組付け開始といきますか



シリンダーライナーのOリングを交換



なかなか入れにくい隙間ではあった



ピストンリングも交換すっで

せっかく面研すんのに圧縮漏れしてもかなわんしぃ



ピストン装着・・・・

この作業はMacの鼻の下が伸びるんでおもろい（笑）



今回の作業の為に購入したホンダ純正らしいピストンリングコンプレッサー

新品未使用ってオークションに出てたねん



ピストンにペースト塗って・・・・



ピストンは挿入されていくので。。。。。　　　なんかエロくなぁ～い？

後はヘッドが帰還するのを待ってみるで

シリンダーヘッドはTGナカガワに送ったるさかい、還って来るまでにできることはやっとこぉ～



クランクケース上面・シリンダーの上下合わせ面・カムカバーを清掃や



ノリちゃんはカムカバー担当

結構メンドクサイ液体GKの掃除や



Macは・・・・

どこで教わったんか、覚えてきたんか新聞紙でシリンダー磨きに入っとる

確かにぃ～っ　　Rasも小学校時は新聞紙でガラス磨きさせられた年代やけんどよ・・・・

時間掛かるけど新聞の油で綺麗になりますぅ～ってか？

サンドペーパー使おうぜ　パイセ～ン



地味ぃ～な画やなぁ・・・・



Rascalはクランケースのガスケットめくりしてまぷ。。。　ちょっときゅ～けぇ～



クランクケース上面右半分担当したけど飽きてしまいましたぁ



ノリちゃんの奥さんからマネケンの本場ベルギーワッフルの差し入れを頂き



かぶりついて本日は終了

昨夜漬け置きして帰ったシリンダーヘッドを出してみる



ポートなんかは軽く磨くだけではカーボンが落ちない・・・・

スチームで洗い飛ばしてから



Mac　　　　　手作業か。。。。

Ras　　　　　以前は剥離剤使ってガンガンに磨いてたんやけど、今回は楽な方やで



なんでかしらんけど日向で作業するMac

セブ島にこんな感じの露天商いっぱい居たで（笑）



あっ！　ガスケットリムーバ（剥離剤）使ってやんの

ともあれシリンダーヘッドはTG中川に送ることがでけたさかい、後は部品発注して待ってみるで

ヘッドガスケット交換になったノリちゃんのSC40

今日はMacが担当すっで



まずはヘッドカバーをめくる



カワサキ車は何台もやってきたんやけど、ホンダは初めてやわ



カムも取り外す

カジリも無く綺麗な状態やん

因みに4万キロ走行・・・・

さぁ！ヘッド外そかっ！！



Mac&Ras　　　　　おりゃっ！！

Egの冷却フィンを3枚程イワシタだけでめくれたで　　　　

　嘘です



続いてシリンダーも外していく・・・



ピストンも割に綺麗やねぇ

クロスハッチもしっかりしたるわ



バルブは何本かオイル下がりしたった

ステムシールも交換になるさかいちょうどの時期やったんかもしれへんなぁ。。。。


ヘッドに着いてるガイドやらを取り外し・・・



バルブを抜いていく



バルブシートもしっかり外しちゃってや



メタルクリーンαを熱湯で溶いてヘッドを漬ける

今まで灯油で洗浄して剥離剤とかでやってたんやけど、今回はメタルクリーンなるものを使ってみたで

どんななんにゃろか



バルブやらピストンやらも入れとくぅ

で、



ピザでコバラを満たすのであって・・・・

作業再開



Y's　　　　　なんや、あんたら遅ぉまで気張ってるやんかぁ

Mac　　　　タニソー来ぉへんのけ？

Ras　　　　忙しぃゆ～てらったで



じっと待ってられへん性分・・・

バルブを磨き始めちゃったよ・・・・



16本もあるしなぁ。。。。

けど、このメタルクリーンめっちゃええやん

ゼファーのバルブは数も少ないしよかったけど、これ使ってたら作業性良かったやろなぁ



全然綺麗になる



まじかぁ・・・・・

こりゃええわぁ

本職でも使えるなぁ

うちは板金屋やけど・・・・



ここいらで今日の作業は終了

この後なんやけど・・・・　ヘッドを　”TGナカガワ”　に送って面研0.5ｍｍとバリ取りしてもらう予定

確かCBは圧縮が10以下やさかい0.5ｍｍ面研したらええ結果が出る思うんやなぁ。。。。

明日はヘッド掃除して黒猫宅急便でキキにお届けしてもらおうと思うで

特別なパーツはなんも使う予定はあらへんのやけど、ひと手間は加えるつもりや

ガスケットだけ交換するんはただの修理

ひと手間加えたら立派なカスタムになるやろ

綺麗に清掃して拘り持って組み上げたる・・・・

道夢達の鉄馬やからすんねん

カオルZEPのマフラー交換で接触した箇所を対処したで

まずはセンタースタンドの取付部や



エアソーでは固いし時間が掛かるさかい切断機でバスバスっと切ったったで



ええ感じやろ？

もう一箇所、トルクロッドやけど・・・・



”KEINZ”でトルクロッド（200ｍｍ）とトルクロッドマウント仕入れてん

ピロボールにしっかりグリス塗りたくって装着



とりあえずええとこ探してマウント着けんとあかんしな



穴掘るん大好き



掘った穴にはリコイル埋め込んでやる



こんなもんかな？

ほんまは溶接したった方がええんやろうけど、ミグの準備もめんどくさいしスイングアームが曲がってもかなんしボルトで



M6X4本で取付



手頃な方法やろ？

願わくはスィングアーム交換希望。。。。。




自然な仕上がり

ショート目なマフラーは極太でかっこええわぁ

後はキャブちょっといじってシャシダイ載って確認しようぜ



タイヤスペースが落ち着いて鉄馬スペースがでけたさかいに、しばらくは草津ベースの作業が続くでぇ

仕事が忙しいDaiは最近鉄馬に乗れてないそうな・・・・

久しぶりのオイル交換に来たで



去年も道夢達のツーリング参加してない

都合が合わなかったさかいしゃ～ないんやけどね

で、次回は5月1日に予定！してんで

集合場所・時間　行先は決まり次第アップすっから

ブログ観てくれてる野郎どもで、道夢達の野郎と一緒に走ったてもええなぁ～って思う輩も集合してくれてもええしなぁ

CLR-R　フルエキゾーストパイプ　単品

カオルが選んだエキパイはこれや



機械曲げとは思えん綺麗な曲線



めっちゃぶっとくド迫力のエキパイや

けど、今までカスタムをしてきた車両・・・

すんなり装着とはいかず



おさがりで装着したスペックエンジニアリングのフローティングキットのトルクロッドが邪魔をしてしまう

とりあえずトルクロッドを外して方法を思案することにして・・・

次は！



センタースタンド取付部が邪魔

これは切除したらええんや



青みのきつい色やけど、ほんまええ恰好や思うわ

キッチリ着くようにして、後はキャブのセッティングやね

気になんのは低速やけど、直線番長”暴れはっちゃく”カオル先生には低速なんて要らんのかもしれん

トルクロッドどうすんにゃてか？

対処の仕方は乞うご期待

カオルもZEP持って来たで



Mac　　　　とりあえず紐飴喰えや！

カオル　　　あざ～す

Mac　　　　今日はオイルパンやな。　ちょっと待っとけよ！



ノリちゃん　　　いや～　4in1なって喜んでたのにEgばらすことなってん・・・

カオル　　　　　それ辛いっすねぇ・・・



Ras　　　　　なに書いとんの？

Mac　　　　　ふぇっふぇっふぇ～



カオル　　　　・・・・・・・・

（笑）　



一昨年、車両購入時に同時購入したストライカーのマフラーは17Inc化に伴い・・・



擦ってる感じ

カットオイルパンに交換してセンターコレクトにすんで



サクッと外して・・・



古いオイルパンを一応洗浄

今日の恰好といい伸びた髪といい、ジャミラを思い出させるカオル



古いオイルパンからパーツを移して、Oリングやらを交換して装着



ちょっと真剣な感じ



けど、仕上がりがこれやんか！　プププププ・・・・・

これで　い～のだ！　

ノリちゃんがヤ○オクでSC54用のヨシムラ　チタンサイクロンを手にいれたで




DIYで装着したんやけど、キャブのセッティングがでけへんゆ～て草津ベースに

装着にあたってはオイルパンのフィンを2か所程削ったらしいで

綺麗に着いてるやん



MJを150から155にして、PSを1/4締めて調子出た　けんど・・・・

走って帰ってきてPS調整中に気になる事が・・・

ラジエターファンががんがん回ってる

まだそんなに気温高くないで？

Ras　　　　　　　　　己でラジエターホース交換したんやんな？

ノリちゃん　　　　　うん。。。。

Ras　　　　　　　　　エア抜きでけたる？

ノリちゃん　　　　　解らん・・・



Mac　　　　　　　　とりあえず紐飴食べよ～



Ras　　　　　　　　俺が買ぅてきたねん



ノリちゃん　　　　ほな、俺ももらいますわ・・・　　あっ！火着けんなよ



エア抜きしてるんやけど・・・・

100度手前で噴き戻しが・・・・

サーモスタット抜いても一度・・・・

やっぱし沸騰してしまい・・・・



残念！　ヘッドガスケットいってます！

ノリちゃんはなかなかMac＆Rasを信用しない様子。。。。。

けど、色々説明して解って頂いた次第



この先はホンダの人同士でやってもらいまひょっ

<

ついで作業も増えるやろうけど、この機会にやることもあるっしょ

ネガティブに考えんと、ポジティブにいこうぜっ



なんか楽しそうな予感がしてきたわぁ

まだまだ進化の余地アリってことで、SC40はドロドロ沼に入っていくのでアリマス

17Inc化されたZEP11の弱点・・・

それは右バンクやんねぇ

センターコレクトやと大丈夫なんやけど、普通のオイルパンやとでけへん・・・



このカットオイルパンが必要になってくる

しかし！いつもあるとはかぎらへんねん

今回も方々のメーカーに聞いたけど在庫無かったねんかぁ



ほんで、いつもパーツの事で相談するPLOTの坂本氏にゆ～たら東京の”Mac garage”ってショップに１Seｔ在庫有るってゆ～から譲ってもろてん

ほんまは中古のオイルパン用意してカットして貰うつもりしてたんやけど、ちょうど東京モーターサイクルショーの準備と重なって難しい状態やったさけ・・・・

来たオイルパンは無垢の状態




ちょうどEgと同じようなシルバーになるというトップヒート耐熱塗料で塗装してやる



実は、早ぅに準備でけたったんやけど３月は預かる時間もスペースもなくて・・・

エキパイも来ったねんで



どこのエキパイかはおいおいアップするしねぇ



Mac　　　　そらぁ～　そんなん持ってんにゃったらやっとかなあかんやろ？

カオル　　　何するんすかぁ？



Mac　　　　　お前の排気管はチタンじゃ

あんまり意味のない行為や。。。。

今年のMacとRasの目標は”大人になろう！”やねん

だから、野郎どもも安心して見守っててや

ちゅ～こって、明日の晩くらいから作業すんでぇ