タニソー　　　Ｒａｓぅ～　ナイトロンのショックやけど、色見てたら解らんようになってきたぁ～

Ｒａｓ　　　　　そんなもんサクサクっって決めたったらええんすよ～

タニソー　　　も～　選ぶのめんどくさいしなぁ～・・・・　　これしよっ！


ほんで、今朝来たのは・・・



プチプチをブチブチって破いて・・・



この瞬間は堪らんやない？

でや



NITRON TWIN Shock "KASHIMA Edition" BRONZE ZRX1100/1200

そらなぁ・・・・　確かに色は選ばんでもええかもしれやんけんど

金ピカやん



限定モノはレアパーツやで希少価値あっで

キャンディーグリーンにマッチしてええ感じやわ



インナーロッドまでＧＬＤコーティング

いきなりの装着でますますカスタム熱が過熱するんちゃう？


１泊ツーリング楽しみやねぇ～







　　　　

も～　うっぷんの溜まった野郎ども

今日は晴れたさかい行ってきたで



集合したのは６台

後でワタルが追いついてくるという・・・



第二名神　甲南ＰＡ出口でワタルを待ってるとこ

ほんで、着いていきなり撮影会



にやけ顔のワイズに・・・・



変な顔のホッチ

カスタムクラブやで、今年の進化を残すのにええ機会やん

ほんで、更にテンションも上がってまうんちゃう？



カスタムピープルのカメラマンも道夢達のこと覚えてらったで

来年の１月１６日発売のカスタムピープルに掲載されるはずやし、野郎ども全員買うたったらええんや

帰りは鈴鹿のＴＳＲと南海部品寄って、亀八食堂へ



なんとなぁ～く有意義な感じのツーリングやったで

距離はたいしたことなかったけど、いつも通り笑いがたえんかったわ

その他の画像は・・・　ここ

この時期仕事の都合で来れやんメンバーおるけど、各々で走った時の写メ送ってくるんやで



今日も一日おつかれさん


野郎ども、いい夢みろよ・・・・

え～・・・

Ｒａｓのオイルパンは　”ＴＧＮ　オイルパン　バイパスラインkit”　




加工の際に、オイルパン最下部の角をノジマＳＣ用にカットしてもろたるんよ



普通にも装着できるんやけど、クリアランスが少ないさけに、折角やし余裕をもたせてみた

でや、今回も同じマフラーにしたんやけど・・・・

ワタルのＤＬＣが綺麗やったんで、ノジマに頼んで　”ファサーム　Ｐｒｏ”　を、磨いてもらったねん



右が今までのエキパイで、今回は左のＤＬＣ仕様ってわけ

正直ちょっと派手かな？思ったけど、所詮アンダーカバーで隠れっさけに

ほんで、ホッチに頼んで・・・



スパイラルコレクターにナットを溶接してもろた

ここは流速が早まる効果がある部分

静電気のアースがでけたらええんちゃう？とは、車屋の発想・・・



形的には変わってないけど、こだわりの１品やね

こんなもんなぁ～　在庫があったら直ぐ来んねん

だいたい鉄馬のパーツは時間掛かりすぎや



分解して面取りでグリースアップして組付け

問題はエア抜き・・・



今回も、”リヤフローティングキャリパー　スペシャルエア抜きＤＸ”を使用してサクサクっと作業終了



なんの違和感も無く・・・・

なんで最初から・・・

ホンダやのに・・・・・

ほんま、よ～なったで

リア周りがスッキリすっと欲が出てくるやん？

昨夜も皆で遅くまで腹の探り合い

秋の夜長は１０時過ぎまで続いたねん

ええよねぇ～　　ノー天気で

アクティブ　リヤキャリパーサポートを装着



しかし、このパーツは　ブレンボ　ＣＮＣ　しか装着でけへんってゆ～とるのや

新カニやったらリーズナブルに仕上がんのによ

聞いたらＧＭホイールは駄目で、その他は知らんって

え～かげんなよ



ほんならやってみよ～・・・

あかんかったらＣＮＣいっちゃえ



とりあえず、キャリパーサポートは着くわな・・・・



なんやこれ～

着いたやんけ



ぜんぜん接触しとらへんで

ゲイルスピード　ＴｙｐｅＲ　は装着確認できやした

後は、新品の新カニ（現在のはＲａｓ号）とブレーキホースオーダーして

フルエキになったんで、パワコマのマップを作成に出してたＺ１０００

日曜にワタルが引取りに行ってきょったんや



Ｚａｋｋmotorcycle

店主の長岡さん・・・・

ほんまお世話になりやす

マップ変更により、今回は８ＰｓＵｐやって

Ｅｇには絶対やっといたほうがええ燃調

内燃機内部は知らず知らずにカーボンが溜まっていくさかい、体感できやんもんでも数値にしてみると良くないことが解る

自分の慣性信じるよりデータみて判断やで

午後１時の地点で、降水確率が80％やさかい、明日行くの中止すんで

さっきＢｏｓｓからＴｅｌあっての報告や。。。。



来週は撮影会に行こう思うでよ

来れる野朗は走るんやで

右の”告知・お知らせ”の欄を開いてったら時間・集合場所が載ってるさかい確認しよし

今度は・・・



ナイトロンのタンクの固定が気にくわんらしい。。。

ワタルのＺ1000みて、ブラケットをオーダー



ステーをこさえて、ちゃ～んと装着すんで



ちょっとしたことが気になる盆栽総長

盆栽だけに気になるか

夜は他の野朗どももカスタム思案に



その渋い顔はなに？

すっかり日も落ちたことやし・・・・



今日は解散すっで

マッハのマッハが車検できたし引取りにきらったで



ついでにチャンバーも交換して帰るんやと

そらなぁ・・・　ようこれで高速走ってらった思うわ



陸事まで自走したけんど、すっごい振動でよ・・・

これはオーナーにしか無理や思たな



でも、歴史に乗るって考えたら最高かも

鉄馬野朗の浪漫って奴は、なんの価値もないけどよ～・・・・

それだけに熱くなれるもんなんよなぁ

ホッチがアンダーカウル装着

更にカスタムされた感が出てきたよなぁ



ＣＢは最初からバランスもええで、ルックスをいじるときって気使うやん？

なるべく形崩さずにやってくんもセンスいるしなぁ・・・・

次は何する？

なんやったらステンでなんか作ったらええのんや

朝からM7.1の地震あってんかぁ?

ん？

今、Rasはセブに居ます…

で、ホテルの外に避難させられて、陽気なこやつ達は即席パーティ?

当然参加するっしょ?



空腹を満たして、ホテルにも入れて貰えないので、空港を散歩してたら忍者みつけたで！



えっとなぁ〜

今まで生きててこんな揺れは初めて?

正直… もうあかんって思った?

しかぁ〜し、こんなとこでは逝ってられません?


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131015-00000029-jij-asia

タニソーが完成したって！

名前からこのタイトルで?




やっぱりライト屋さんのは出来が違う！

こんなオリジナリティを皆も考えてみたらどうや？

タニソーが内職やってらんで覗いてみよう・・・・



これは、日産　シーマ　Ｆ５０　の、バルカンヘッドライトの一部

こいつをヘッドにしようって訳？



ナウシカのオームみたいなレンズ・・・



惜しげもなく、レイブリックマルチリフレクターを切開

ここに・・・



ぴったんこ？？？

さすがライト屋



そんなことっ　

けんどなぁ～　これしよう思たらシーマ買ってヘッドばらさんとあかんにゃで？

勇気ないなぁ～



さすがライト屋の工作！！　（2回目）

ええ作りしてまんなぁ～



あいや～　ピカッとるがなっ　

これがＺＲＸに着くんや

はまってきやしたねぇ

で、見届け人はこの人・・・・



解るっちゅ～ねん

タイトルは、与謝蕪村の秋の俳句

夜を夏に置き換えれば、野郎どもに合う句になるんちゃう？

もちろん数はもっと多いけんど・・・・

がっつりベストシーズンに熱い道夢達や



会社は休みで、己の仕事の合間に来たＭａｃ

いつ見てもワルモンの匂いぷんぷんするＣＢや

日サロの成果が出て全身脱皮中・・・

昼にタニソーが来て、日サロに興味示してらったけど、今度3人で行く？




ワタルもＺ１０００引取りに来て、アクラのステッカー張替え

この漢の前でそんなことしたらあかんのに～



明日はＺａｋｋさんとこに行くそうや

なんともいやらしいエキパイ2台の2ショット



帰りがけにＹａｓが来た

今朝、パーツを引き取りに来て、ＺＥＰの様子見がてらの登場

カスタムが進むと次なる課題が出て・・・・



ホッチに業務連絡・・・・

センターパイプ持ってきはったよ～　

Tulll・・・・

Ｒａｓ　　　　　はいはいぃ・・・

ホッチ　　　　まだ居る？

Ｒａｓ　　　　　居ますよ～

ホッチ　　　　これから行くわ！



ウッ　マンボ　

チャッ　チャ　チャラッチャ・・・・・


Ｒａｓ　　　・・・・・・・

アクラポビッチのサイレンサー加工でけたんや

で、なんで目瞑ってるん？？？

鬼瓦ゴンゾウみたいやん



スプリングフックも完備

ワタルも来たさけに組んでいこかぁ



ウールをしっかり巻いて・・・・



このチタンの筒に入れるんやけど・・・

ワタルは前の転倒時に傷がいってたんで左右交互の組み合わせにする



そしたらリベットの穴が合わない

ステンとチタンの素材にドリリング＆リーマーで対抗



薄い素材やったんでチタンテープ巻くとこまできた

左右2つのサイレンサーを仕上げて



どやさ

なかなかのカチアゲ感やろ



この差込をホッチがしてくれたんよ

ノジマサイレンサーレスのフルエキとアクラポビッチのコラボレートマフラーを、野郎どものコラボレーションで仕上げられた

はっきり言って、趣味でやってるわりには本格的な感じっしょ



ＺＥＰを引き取りに来たＹａｓもホッチに何やら相談・・・

その間にワタルもＺ１０００に火をいれて試乗

ワタル　　　もう最高ッスよ　自分の排気音がしっかり聞こえるっ　アクセル開けるのが楽しみっす

排気音だけやのうて、人の恩も忘れたらあかんでぇ

スパラルコレクターも兼ね合い、かなり抜けの良くなったマフラー・・・・

当然、Ｚａｋｋさんとこにお世話にならなあかんやね！



タニソーも来て賑やかな金曜の夜

Ｙａｓ　　　いや～　こっちも最高っすよ～　ぶっといタイヤに馴れないっすけど、乗り味がガラっと変わったわぁ

１０月の集中カスタムウィークも無事終わって一段落のＲａｓでした・・・・

しかし、タニソーも密かに動いてやんの知ってる？

20日楽しみにしといてぇ～


タニソーへ　　　　　プレッシャーと思ってや　

パーツが揃たさけに仕上げんで



Poshのライトステー＆ハンドルポストLowタイプをひとまず取り付けて、後で調整する

18incから17incにしたさかい、メーターギヤケースも交換



せっかくの黒アルマイトやのにシルバーなんて許せやんやん？

これもつや消しに



着いてまうと自然過ぎてなぁ・・・・

ま、こんなんもカスタムのひとつやない？

なにも、派手にするだけがカスタムちゃうでよ



Ｙａｓがヤ○オクでゲットしたスタビライザー（PLOT製）を装着して、ライト周り・タンクやらを組んで・・・



完成

処女航海はＹａｓにお任せしてやね



うん！格好ええやん

念願のアルミ交換でＹａｓも嬉しい筈

後は乗っての調整で合わしてくらいっ

なんせかフルアジャスタブルのＦ・フォークやしね



これもぶっといタイヤになったねぇ・・・・

そやけど・・・

ワイズのティ○コにゃかなわねぇ（笑）

今回、ＹａｓのＺＥＰには　”ブレンボ　40ｍｍ　キャスト”　を装着

道夢達では装着率の高いキャリパーや

お値段も手頃



こいつを着けるに時は・・・



一度バラして、パッドの角を面取りしてグリースアップ

ほんで、キャリパーを着けてディスクとの隙間を見る・・・・



・・・・

偏ってるの解る？

そうなんよ

ボトムケースにキャリパーサポート、ほんでキャリパーやろ？

ミリ単位で合う筈も無い

ＧＭなんかもこんなんいっぱいあるで



こんな専用のシムがあって、合わせていくんや

１枚　0.5ｍｍ



ん～　我ながらええとこまで持ってきた・・・

シム入れただけやけど

今朝はＢｏｓｓが来た

先日の極太タイヤのおかげで、トルクロッドは削って避けたけど、チェーンラインが引っかかってたんよ

ちょうど、Ｙａｓの　”スペックエンジニアリング　オフセットスプロケＳｅｔ”　から、3ｍｍのスプロケスペーサーを借りてたんや。

けど、　　

もうちょい！

で、今朝は5ｍｍのスペーサーが届いたから交換しててん

これで、Ｙａｓの後輪が組めっで



いきなり組んだとこやねんけど、スペーサーの色はアルミ地

せっかくの黒アルマイトやし、つや消しの黒にペイントしたったで



タイヤは、ミシュラン　パイロットロード２ 190/50-17

耐久性には定評のあるタイヤ



190を装着する前に、スイングアームに付いてるチェーンケース取付ステーを削りとらんとあかん



ドライブスプロケも3ｍｍオフセットの物を装着

後は装着して考えてみる・・・



ええ隙間や

Ｂｏｓｓのタイヤやったら引きずるとこやけど、実寸はサイズにあらず

タイヤの銘柄で全然ちゃうしな

反対側はトルクロッドが接触しょった



スペーサーを交換して対応



どや？

ほんで、、、、



チェーンケースも入らないので削ってあわせていくんや

カスタムを進めていくと、なんやらのオフセット加工が必要になる

正しい数値が出るかどうかはケースバイケース

でも、素人が悩むより数値に近づけるだけなんやから・・・



人は皆・・・・　人生ちょっとオフセット

Ｒａｓはもうじき・・・・　気分をちょっとリセット　

やったことないことは行き当たりばったりの作業やん？

勿論、イメージはしてからやってんにゃけど、自分のならともかくメンバーのは色々考える



ＹａｓのＺＥＰやけど、ハンドルロックを効かすのにトップブリッジの加工を終えて装着して、フォークを入れてから気づいた事・・・

フレーム側のロック穴が合わない・・・・

これも削って合わせていく

こーやって現車合わせで作業していくねん



いきなりこの画やったら解らんやろうけど、結構削ってあるんよな



ちゃーんとロックも掛かるようになったで

ほんでメーターの取り付けステーをちょっと作って



次はライトステー

ＺＲＸ1100Ⅱのライトステーをヤ○オクで仕入れてきやったんやけど・・・・

合わない



斬った貼ったやってもライト調整のステーが着かないとか、メーターが接触したりとか・・・

Ｙａｓと相談して、結局ポッシュのライトステーを発注



ここまでのパーツをオーダー入れて今日は終了

なんでＺＲＸのＦ・フォーク使うかって？

ＺＲＸのはフルアジャスタブルなわけよ

自分好みにセッティングできるやん？

フォークも　”ウィニングラン”のキットで延長済み

ＺＥＰのフォークはアクスル中心からの全長が８００ｍｍ

ＺＲＸのフォークは７７０ｍｍ

全長を整える為の３０ｍｍと、今回アルミ交換１７inc化に伴い、更に１５～２０ｍｍの延長が必要になる

５０ｍｍ延長Ｋｉｔで対応や

今回のステムはＺＲＸ１１００の３０ｍｍオフセット

リプレイスのＺＥＰステムは３５ｍｍオフセットが多いけど、トレール量を稼ぐんやったら３０ｍｍもアリかな？

後は、Ｆ・フォークの突き出し量変えてセッティングで

ほんまは短くなったホイールベースを、スイングアーム延長さしてやったらええんやけど、今回はスイングアームがＧＭなんで。。。。

Ｙａｓ　いっとく？

なにをやってんのかイマイチ解らん奴はここを読め！　

読んで理解できん奴は黙っとけ

こ～やってやってくカスタムは勉強になるやねぇ～

けんど、メンバーとの信頼関係なくっちゃ無理な話っす

気張って仕上げんと・・・・・

やっちゃって～



Ｙａｓがついにゲイルいったで

念願の　”どじょうすくい”　

このゲイルは　”アルマイト　カラーオーダーシステム”　のブラックやねん



Type R　のブラックは、ガンメタっぽい感じするんやけど、こやつは綺麗な艶引黒や

アルマイトやさかい、飛び石くらいでは色ハゲせんでよ

更に今回は、フロント周りをZRX11/1200にスワップ



なんか、昔のヒーローもんの歌を二人して熱唱しながらやってらったんやけど、Ｓ４８年式のＲａｓには解らんかったで

で、タニソーは狙ったかの如くミラー反転ショット

もってる漢はやることちゃうなぁ



ステムはZRX1100の30mmオフセットを使用するんやけど、ベアリングなんかはZEP1100と共通

ストッパーもＯＫ！

後はキーシリンダー＆ハンドルロック周りが要加工・・・・



このトップブリッジを削りこんで合わせていくねんで



ＢｏｓｓとＤａｉも様子見にきてらった

この後の作業は、おいおいやっていく事にすんで

やっていく段階で合わせもっての作業やさかい、ちょっとお時間頂戴する

ＡＰ２０００って、ほんま上質なアルミやった

加工もしやすいやろうけど、強度はめっちゃありそうな素材



タイヤの逃げ加工も済んで、早速乗り出しや



お日さんに当たるとめっちゃ綺麗や



ど迫力なタイヤ・・・

Ｂｏｓｓは青空の下走り去ったのであります・・・・

先日・・・・

Ｂｏｓｓ　　　　お～い　わしのタイヤ交換や！

Ｒａｓ　　　　　了解です

Ｂｏｓｓ　　　　ついでにホイールも変えるわ！

Ｒａｓ　　　　　・・・・・？

Ｂｏｓｓ　　　　イメチェンにもなる思わへん？


で、、、、、、、



ドジョウすくいしらったで

道夢達のＢｏｓｓは走り続ける漢っス

今回のオーダーは幅広タイヤ

今までの　ＴＹＰＥ－Ｒ　Ｒ　５．５Ｊ　を、ＴＹＰＥ－Ｎでは　６・０Ｊに



タイヤは、ダンロップ　ロードスポーツ　

耐久性は解らんのやけど、とにかくぶっといのであります

スプロケは鉄で



そしたら空冷のＥｇ音・・・


９９３　彼等（カレラ）



この、空冷最終の水平対向どつくぞエンジンのオーナーは・・・



タニソー　　　　俺もドジョウすくいさしてぇ～

こんな楽しい道夢達ですけんど



作業に戻るで

着くには着いたんやけど。。。。

今回のタイヤサイズは、１９５/５５－１７　　実寸で２００ｍｍ

チェーンラインはスレスレなんやけど、どうにもウィリーのトルクロッドが接触する



確かにぶっといねんけど、いささかタイヤ選択の際にやりすぎた

しゃ～けど格好ええわ

ポルシェにしてもデカ尻は格好ええやん？

でも、ピリピンのおばはんのデカ尻はいただけへんわ



見た目の色合いも、Ｂｏｓｓが選択したＧＬＤは正解で

後はＲａｓの仕事やな



明日、こいつを削ります・・・・・・



追記　　　Ｍａｃは今日もヒリヒリが退かず、至ってお肌静養中・・・・・・

現在、全身火傷状態でお肌療養中・・・



あっ！　Ｒａｓは全然大丈夫やし

解る人だけのネタでごめんなぁ

タニソーがタンクステッカー貼りにきた

自分で貼んの不安なんやと～




タニソー　　　　　タンクの刺青みたいやなぁ・・・・

確かに、トライバルってのは部族のタトゥーから頂いたもんらしいから

ちょこっとあった凹みはデントリペアで直したんやて



この瞬間やねん！

ドキドキせぇへん？

この後はクリヤー噴いて仕上げていくんよ

これも立派なカスタムやし、何よりチームのまとまりがでけてええやねぇ～

ワタルのＺ1000に　”ノジマ　サイレンサーレスＫｉｔ”　装着すんで

その中で、ＤＬＣチタン2本出しを選択しょったんや



このエキパイの輝きは、ＤＬＣシリーズのみの特権で、同社その他のマフラーには設定無しなんや

もちろん集合部には、スパイラルコレクターも

ついでに・・・・・



エアクリも清掃しとけぇ～



と、まぁ～こんな感じでや



これでフルエキになったわけやけど、サイレンサーはアクラポビッチをホッチに加工してもろてんねん。。。

今日、ホッチからTELあってさ、、、

ホッチ　　　　預かった差込部やけど、ステンや思たらチタンやった

Ｒａｓ　　　　　できる？

ホッチ　　　　頑張ってみりゅ～・・・

ん～　アクラのエキパイはステンやから、その延長って考えてたのに

この組み合わせも、世にありそうでないオンリーワンになりそうやね


で、今夜は水曜の夜・・・・・



Ｍａｃ　　　　行ってきます

秋・・・・

まさしく鉄馬には最高の季節



道夢達は、以下のイベントに行こ思うんやで

まずは、”西日本Ｚミーティング”

10月20日（日）　
ＡＭ８：００　　名神　桂川ＳＡ（下り）集合

次に、カスタムピープル撮影会　（鈴鹿ツインサーキット）
10月27日（日）
ＡＭ９：００　　名神　草津ＳＡ（上り）集合

また、ゲリラ的にどっかで夜集会を召集するかもやで

夜に鉄馬乗って集まって、珈琲でも飲みながら顔合わそうって感じ？

いきなりブログ告知すっさけに気をつけてチェックや

ノー天気！　サバオ盆栽総長は、遂に　”ＮＩＴＲＯＮ　ＦＲＯＮＴ　ＦＯＲＫ”　いったで



これは、先日発表された、　ZRX1200R用 フィッティングキット や

近日リリースってされてたけど、まだ値段決まってないおりからバックオーダー入れてたねん



ZRX1200では、全長770ｍｍ推奨やってんけど、今回はGPZに合わせる為に800ｍｍをオーダー

インナーはＧＬＤ（他にはブラック）ボトムケースはブラック（他はブラウン）を選択

このキットには、アクスルシャフトカラーとフェンダーステーのみ付いてくる

キャリパーサポート？

実は、オーリンズのサポートが、ちょっとした加工で着くねん

今回は、Ｋ－ファクトリーのサポートを使ったで



Ｂｏｓｓとタニソーが見守る中、作業は進むので・・・・

で、サポートの加工とは？



この部分を削り込むんや

しかも左だけで

こんだけで、フルキットの代金は浮くさかい。。。。

ナイトロンジャパンはキャリパーサポートだけで出してくれへんのや



おっ



おおっ



盆栽は果てしなく、世を彷徨う鉄馬かな・・・・



Rasの勝手なインプレやけど、ＧＭとは比べもんにはならんわ。。。。

オーリンズと比べてどうよ？ってのは、、、、

ソコまで解るかぁ～い