カスタムが進むと交換されたパーツが余ってくる・・・

で、まだまだカスタムが進行中の同じ車種なら当然御下がりがでける訳や



4本出しが特徴になってるイーオンのＺＥＰ

リヤ周りのカスタムを野郎どもの余ってるパーツでちょっとリニューアルしてみっで



まずはマフラー外してみる・・・



ＧＭマフラーに溶接で4本出しにしたるんよ

性能的には・・・・



ここからスイングアーム外すで



ここにはだぁね



以前カオルＺＥＰについたったバフ掛け済みのスイングアームに交換

去年、カオルＺＥＰはウィリーのスイングアームに交換したるさかいに保管したってん



当然グリスＵＰしてちゃちゃっと組む



キャリパーも下着けになんで



ブレーキディスクもガルファーの240ｍｍがあったし交換



よしよし

で、マフラーも交換で



これはヨーカクのＺＥＰ　ＲＳに装着したった4in1や



カオルがKファクのマフラーに交換して、着いてたストライカーのチタンマフラーをヨーカクＺＥＰに

ヨーカクＺＥＰのストライカーのステンマフラーをイーオンＺＥＰにってわけな



トレードマークやった4本出しは無くなったけど、こっちの方が断然乗り易ぅなったそうや

見た目も変わってますますＺＥＰが愛おしくなったってよ

道夢達みたいなクラブでは当然こんなカスタムの仕方も可能やね

ＳＣ54って安定感のある鐵馬や思てたんやけど、先日ホッチのSC54で陸事まで自走したとき・・・

走行中に手放ししたらステアリングに結構きついブレが発生

手を離さへんかったら全然気にならへんのやけど・・・

ホッチは気づいてたみたい

なんでもSC54には多い症状みたいな



フロントフォーク変える前からとのこと

距離も2万Ｋ以上なんでステムベアリング交換と同時に調整してみっか



先日の転倒の後遺症ではないみたいからちょっと安心やけど…



トップブリッジ外してロックワッシャー解いたら簡単に手でほどけた

後でサービスマニュアル観たら手締めらしい・・・



ここら辺の交換に使うＳＳＴは揃えてあっから楽勝や



安物プレスも大活躍(笑)



ホッチ　　　　暑いわぁ～



とりあえず組付けしてナイトロンのセッティング変えてみることに

てか、ほぼ吊るしで乗ってたホッチ



プリロード変えて減衰力も変えて色々やってみた

40Ｋ～80Ｋでブレが出てたんよ・・・・

完璧やないけど多少は落ち着いた



後は走り込んでええとこ探してみてぇ～

去る7/1　出発地は雨が降り始める中初めての企画になるナイトツーリング行ってきたで

集合場所の京田辺ＰＡに着く頃には雨も止んでて・・・・

ホッチは仕事終わりに見送り隊で来てくれた

走り出したら夜の高速のネオンが綺麗で、夜風もちょうどええ感じで気持ちよかったで



今回はゲストで先日からいじってた4本出しのZEP11のイーオン（仮）が出走

ほんで・・・・



ミキもタンデムで参加

しかも、帰り道の高速でタンデム居眠りキメよったしなぁ。。。

もう一人・・・道夢達にとって嬉しいゲスト



このブログを観てメリケンパークで出迎えてくれた西宮のSally

闇夜に映えるカスタムＺＥＰで登場してくれはったで

是非　次回は一緒に昼間に走ってやぁ

負けじと・・・



盆栽総長サバオも舌出してみた(笑)

これからは盆栽やなく走りで魅せてくれぇ～

今回はＢｏｓｓ・キリマス・こちらも久しぶりのミッチが阪高4号線で仕事＆眠気の為に離脱したねん

[広告] VPS


ユーチューブはコッチな！！　

今回はヘルメットにアクションカメラ着けて撮影（カオル＆タニソー）してみた

仕事と暑さにカマケて更新遅れたことを謝らしてな




野郎ども！！　次回走る時までいい夢みろよ・・・・

　　　　走るで！！