タニソーもCB900のEgを洗浄すっで



本職で、この機械の導入を思案してらるみたいやけど、とりあえずやってみてからゆ～こって・・・



やり始め、なかなか重曹が綺麗に出てこ～へん



綺麗にはなってくんやけど、雨具が暑い



タンクゆすりながら目細めて歯出して頑張るタニソー



このカーボンが

の前に、あのタニソーの手が綺麗になってる事が、驚愕の洗浄力や



その日撮り忘れたさかい後日撮影やけど、この感じ

後は、ZEPのシリンダーヘッドと一緒にTGNに送るで

ほんで、買うん

タニソー　　　　めっちゃ疲れた・・・　確かに綺麗になっけど後が大変やしなぁ。。。。　ﾕｰﾁｭｰﾌﾞで見てる時は欲しかったけど。。。。


同感！！









　　　　　　　　

ヨーカクZEPのEgをばらしてる傍らで、タニソーがばらしてるEg



実はこれ、ＣＢ900のEg

田植えの最中にヤ〇オクで落札したらしい。。。

こないだキャブのセッティングしたねんとこやのに、もう次のEg

とりあえずヘッドばらして綺麗にしてから搭載するんやって



バルブクリアランスを測ってから・・・・



いよいよばらしていくで



Y'sもお手伝いしてもらってカムを抜く



ヘッドがめくれたで

さらに。。。。



シリンダーも抜けますた



バルブも抜いて洗浄作業に備えるんや

タニソーもHYPERPRO REAR SHOCKをチョイスした。。。



なんでも楽しそうな年頃



この地点では、FCRのセッティングからまだ帰ってきてなかったねん

と、いうのもシャシダイの上でクラッチが逝ったそうな（笑）

セッティング帰還後・・・・・




タニソー自宅ガレージにて




時代錯誤なスタイルとも思いきや、今後のカスタムを見据えての選択らしい



イイ波のってるタニソーは、別車両のCBX400Fのアルミマフラーも磨き挙げたそうな

で、FCR換装後はどうよ

タニソーのCB・・・・

FCR装着と同時にタイヤ交換と油圧クラッチにとやることいっぱいなわけで。。。。



道夢達にはなかった19Incの細っいタイヤ



ワイヤー式のクラッチ



カバーごと外して・・・



メタルギアワークスの油圧クラッチKitに交換すっで



仕事終わりに這うて5分の草津ベースで作業するタニソー



マスターシリンダーは〇フオクで手に入れたというこれやねんけど・・・・

なんとエア抜きの最中にシリンダが入ったまま出てこないは、付属のスイッチからフルードが漏れるやで



タニソー　　　　使いもんにならへんわ～　安もんはあかんわ～



タニソー　　　　純正採用の安心ブランド　ニッシンのラジポン(笑)



中華には気つけなはれや



無事装着になったで



純正とは一味違うクラッチカバー



ついでにT-REVもつけたった



ここからセッティングに持ってくで



今回お世話になるんは・・・・



ゼンマイセッティングサービス

去年、ワタルのZ1000のリセッティングからお世話になってるセッティング屋さんや

これからのお付合いに期待してCBを預けてきたで

そうそう

今回のブログ中、たまに出て来た汚い手あったやろ

この手の持ち主は・・・・



タニソー。。。。　これは非常に綺麗な状態

曰はく、わしらの姫様は、この手を好きだと言うてくれる。働き者のきれいな手だと言うてくれましたわい

その手を褒めるんはナウシカだけかい(笑)

けどな、もう一人いた

なんの縁か、今回タニソーがカスタムしてるCBの産みの親　

ここからは他所から拾った引用

↓
ホンダの創業者、本田宗一郎氏はある日、あっさりと代表の座を降りた。
その後、彼は全国行脚の旅に出る。

全国のホンダの営業所、工場を訪れ社員一人一人に挨拶し、握手を交わしたいと言い出したのだ。
それが社長を辞める際の彼の唯一の願いだった。

飛行機、車、新幹線を乗り継いで彼は全国どころか外国も含め、1年半ですべてを回りきった。
ある工場で宗一郎氏と握手する前に急いで走り去ろうとするものがいた。

「どうした？」
そう呼び止めると
「手が汚れているから」
と油で真っ黒になった手を隠しながらもぞもぞしている。

だが宗一郎は、
「いいんだよ、それでいいんだ」
と彼の真っ黒な手を握り締めた。

「働いている手じゃないか、立派な手だ。俺はこういう手が一番好きだ」

そういいながら涙ぐむ宗一郎氏と一緒に社員も涙を流した。
↑

ええ話や思うわ　この時、手の匂いを嗅いで　”その油まみれの手がいいんだよ”　とも言ったそうな。。。

時は令和を迎える

道夢達の中では、これからも変わらずタニソーの手と歯を弄って行くで(笑)

それが仲間というもんですわ



いきなり告知


21日　日曜日　名神高速道路　上り　多賀ＳＡ　Ａｍ9：30　出発　　　越前ツーリング行くで

まだ道夢達と走ったことない野郎も歓迎すっから集まったってや

タニソーの勢いが止まらへん・・・・



ﾋﾞﾄｰR＆D JB FCRｷｬﾌﾞ φ35/BLK

ノーマル車両購入してから、補修を兼ねて多くのカスタムをしたＣＢ

ウオタニSP2もその一つやったりもする・・・



今回のFCRも単なる通過点やったりするわけで。。。。



一緒にハリケーンのセパレートハンドルも

ハイスロ・スイッチKit・グリップヒーターも装着すんで



道夢達では何故か装着率の低いFCR



Y's　　　　　　　　好っきゃなぁ～　(笑)

来週にはちょっといじってアイドリングさせてセッティングに



なんかしっぶい顔してりゅ～

ところで次週の日曜日ツーリング企画の集合場所は近日中にアップするで

タニソーが増車した・・・



ＣＢ750Ｆ　BOL D'OR 2



このままオリジナルで乗ってりゃええものの、皆の意見もかえりみずバラシていくタニソー



ナイトロレーシングのバックステップに交換すんねんてぇ～

なんでも、ノンブランドのマフラー買ったものの、GMステップでは装着でけへんらしい・・・



道夢達の車両にしてはかなりスマートなリヤタイヤやわ(笑)



マフラーの装着してる間に・・・



Rasはキャブのチェック

なかなか綺麗な状態やったで

この車両は手が入ってんね



同調もとってやる

ほんで、折角のオリジナルやねんけど





ちょっとずつタニソー色に。。。。。



まだウオタニＳＰ2も来たるんやけどね



夜の部は各部ハーネスの交換

旧い鐵馬はしゃ～ないな

リプレイスが出てんのがびっくりやわ

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そうそう

Rasの愛機にRECSやってみたねん



施工前は綺麗に見えてたINバルブも施工後はご覧の状態・・・・・

期待でけますな