ワタルのZ1000が車検で入庫した。。。



フルエキ交換が条件になってくんねんなぁ



ついでにタイヤも交換



今までと同じエンジェルＳＴやけどね



なんやケッタイなマフラーやわ。。。。　きょうびの鐵馬にはついてけやんなぁ(笑)



Mac 　　そ～いや俺様のCBも車検やわ

Ras　　　ほんじゃ一緒に行くかい



そんな感じで陸事まで来たねんけど、Z1000は排ガスで不合格

一旦帰ってパワコマ外してテスター突っ込んだらクリアしたんでもぅいっぺん検査に走ったねん

セッティングに関しては内サイドで色々と疑念が



11日から盆休みなんで慌てて復旧して。。。



納車に至ったで

今回の車検ではタイヤがサラになったんと、ヘッドライトのHiビームLED化した

野郎どもも休みに入るやろうけど、鐵馬や行ったとこの写メなんかを道夢達LINEに流したってやぁ

2年に1度の厄介な検査・・・・

カスタムしたる鉄馬はなんとも



ワタルのZはマフラーなんかがあかん訳で交換になる



スパイラルコレクター・・・



この重たいエキパイ着けるんやけど面倒やねんか



ジャッキつこてやっちゃうんだな(笑)



って、この作業は2週間ほど前に終わってたんやけど・・・

盆前ってなにかと大変

ワタルのZ1000が2万㌔超えた



ワタル　　　　　最近滑った感じがするんすよねぇ～

Ras　　　　　　滑りかけとんのやろ！

で、交換すっで



新しいZ1000のスリッパーって手段もあったんやけど、６速もあってT-REVも着いたるしええやろ！って・・・・



板交換するだけで加速が良ぉなるし

ワタルも感激しとった（笑）



ザックから帰ってきたカオルと駄弁った日曜やった

昨夜の続き・・・・



シール類を入れて



アウターチューブを組む



フォークオイルをブレンドして（10番に20番足してみた）入れて気泡抜き



スプリング入れてタイダウンで縮める作戦

ここでMacを待つ・・・



おっ　これは・・・・



Mac　　　収まりええやん！　嫌なことでもあったんか？

Ras　　　なんか、居心地がよくって・・・・・

この後の二人の奮闘は、画像撮ってくれる輩がおらんかったから



組みあがったで



で、元の姿に戻してたらスロットルのワイヤーが張ってたし改善を・・・・

したら



タニソーが来た（なんで口閉じてるんかな？）



ワタルも



ワイヤーの軌道を確保する為にスクリーンをサクッと切断

こ～ゆ～の得意や



試走に行くワタル

フロントの足がよく動くようになったてぇ

この後・・・・



ノリちゃんも来て、お連れさんが　USED　ZEP750を購入して帰ってった

来月の箱根ツーリング

まだ調整中の野郎もいるけど、だいたいの人数決まってきたで

後は天気次第やねんけど、今年も箱根は第二案も計画したるさかいなぁ

楽しみにしときやぁ

今夜はワタルのZ1000

まずは購入してから変えてないバッテリーを交換



ここらへんは本人が頑張るんやで



Daiから譲り受けた秘密兵器を取付とんねん

次は・・・・



フロントフォーク外してオーバーホールすんで

道夢達で倒立サスはこのZ1000以外はあらへんわなぁ。。。



Rasもリターンしてからやったことがない作業

フル英語のサービスマニュアル見ながら作業すんで



これや

ガキの頃、初めて倒立フォーク乗ったのがホンダのCR

サスの剛性が高すぎて小柄なRasには乗りこなせへんかった覚えある

中坊やったしなぁ。。。。

CRは、まだ実家に保管したるけどねぇ



これ、ばらすのにSSTが必要なんやけど、そんなん買ってられへんからアドリブでタイダウンつこてやったったで



後は清掃して明日まで乾かす



明日はスプリング交換すっで



ワタルが選んだんはオーリンズのシングルレートスプリング

もともと剛性の高い倒立サス・・・

バネ下加重の軽減は鉄馬のスペックには絶対的にええ

今回はよりマイルドで腰のあるサスにする為にやるでぇ



道夢達の鉄馬って、F・フォークのカスタムしてへんのいーひんのちゃうかぁ？

明日はこれ組むで

CB軍団がαシステム組むから、ワタルもその気になってしまって・・・



今まで装着してたT-REVをαシステムにVerUPや



タンクをガバッとあけて・・・



エアクリBOXも外して作業する



CBよりちょっと難儀やった



しかし・・・・　最近T-REVばっかりやん



確かにαシステムにすると、体感もさながらライディングが楽になるしぃ

パワコマ入れてる場合にもアフターファイア対策になる



インプレは、他の野郎と同じような事ゆ～とったわ（笑）



ワタルは今宵も山中峠を攻めて帰るのであった・・・・・

ワタルのZ1000やけど、今までは　”イージーフィットテーパーバー”　が装着してあったんや

今回、イメチェンを兼ねて　”ABM Streetbike 0439 Fat Handlebars（ストリートバイク0439ファットバーハンドル）”に交換したで



そやねん。。。。

高さが全然ちゃうやろ？



Z1000のカスタムのアプローチは難しいわなぁ。。。。

けど、誰がみても恰好よ～したいしな



交換してたら、スロットルホルダーがちょっと大きいさかい



削るで

今回は、こないだ新しい色も出たバーエンド　（デイトナ　PREMIUM　ZONE）　も装着したで

これ、なかなかええ感じやない



レバーの青に揃えた感じやけどどう？



Boss　　　　 なんか、戦闘力が上がった感じするやんけ

ワタル　　　　あざーす！

Boss　　　　　嫁探し。。。　　　どやった？

ワタル　　　　・・・・・・・


びふぉ～っ


あふた～

肩の位置が全然ちゃうやんけぇ



ワタル　　　　　めっちゃ乗りやすぅなりますた　Zが更に好きになったス

ワタルが、長距離走ったらキ○タマの裏が痛いっていうから。。。。

ＰＬＯＴが　”ゲルザブR”　の無料貸し出ししてたから、仕入れてワタルに渡したんや

ワタル　　　　イッときます

で、今回選んだんがこれ



ゲルザブＳＳ

表皮の中に入れる奴やさかい、座布団みたいにならん



このままでは表皮被せた時に膨れて痕になるやん？

わがままなワタルは嫌やゆ～し



オケツの当たる部分にマーキング入れさして・・・・



ライン入れて・・・・



おもむろに削りまくるっ



内股の角度も気にしながらカット



ゲルザブのヒダヒダもカット



合わせてみて・・・・



接着



一応サランラップしてレンジでチンして



表皮合わせる

この時、ある程度引っ張って痕を見てみたりすんねん



タッカーで打ちまくって



完成

オケツの悩み。。。。　恥ずかしがらずに相談して
Ｂｙ　浣腸野郎　Ｍａｃ

Ｄａｉがオイル交換に来た日、ワタルも車検の為に入庫してるＺにチタンボルトの交換に来た



もう、見当たるカスタムもないさかい、ボルトでも交換しとこかってことらしい・・・・



ディスクローターの取付ボルトやキャリパーのブリッジボルト



ピンチボルトまで交換や

多分、どっかで盗まれると思うけど、所詮自己満足の世界やしなぁ



ミキも一心を連れて登場

明日から２回目の手術らしいけど、めっちゃ元気そうでなによりや

がんばれよ



お前もがんばれよっ

いやいやっ　随分と久しぶりの更新でごめんなぁ

ちょっと忙しくしてたねんかぁ

今年の夏は、道夢達の車検が集中したる

で、カスタム車につきものの面倒な作業・・・・



マフラー交換や

ワタルのＺ１０００のマフラーは　”あかん奴”　やし、フルエキでＧＭに戻す



ほんで、ＧＭには排気デバイスが装着されとってよ



面倒なんであります。。。。



腹下に弁当箱ぶら下げて、実に重たそうや



Ｎｅｗ　Ｚ１０００・・・・　（笑）

こないだ装着した、ケッタイナＬＥＤテールも保安基準に戻して完了

あとは。。。。。

ワタル

納税証明持ってこいっ