工具を借りる交換条件でバックスッテップの取り付けをば・・・



丈夫そうでシンプルなデザイン



いつも思うけんど、なんでバラバラで送ってくるかなぁ

これやったらプラモデルみたいやん・・・　



ピロボール部にはグリース塗っとくんやで

ボルトには緩み止めな

それでも緩んでくる箇所なんやけど・・・



道夢達でのステップはストライカーが多いのは何故か？

ベアリング着いててコスパに優れてる！しかも、ヒールガードも格好いい



ザ・ホンダって感じ？

でも、こっからカスタム進んでいくんちゃうやろか？

ほんで、気がついたら・・・・



こんな筈じゃなっかったって、、、、

クラモッちゃん　　　　今夜もやんの～？

Ｒａｓ　　　　　　　　やるみたいで！

昨夜やったアルマイトは半分やったんで、今夜は完成まで

で、出来た奴から組んでいくで



何やってたか解ったぁ？

ディスクのフローティングカラーを１４個プラス２個・・・　合計１６個



左のＧＭはステンレス製で、右は”ワタルターコイズ”にしたジュラルミン製

重さも全然違うねんかぁ



元々がホールのウェーブディスクやさかい、フローティングカラーに色着いたらカスタムディスクみたいやん

もちろんカスタムなんやけんどね


コロポックルクラモト

クラモッちゃん　　　　せやけど、２晩掛けた割には地味なカスタムやなぁ・・・

ワタル　　　　　　　　そうっすかぁ？　超ええ感じやと思うんすけどねぇ

クラモッちゃん　　　　だいたい、最初からこんな色の買ったら良かったんちゃうん？

ワタル　　　　　　　　欲しい色が無かったんすよぉ～

Ｒａｓ　　　　　　　　やりたかっただけちゃうん？

野郎どもは、欲しい色が無かったらわざわざ己でアルマイトしてまで手に入れるか？

諦めないのが若さやねぇ

アルマイト・・・・　　やって解る、面倒臭さ

今月いっぱいは６９Ｐｕｎｃｈも忙しいらしいから、夜業でこなしてみた

ワタルはアルマイトに夢中みたいや・・・・

今日も、パイプフィニッシュにサンポールが増えた訳で・・・

結構素人がやると大変や

皆は６９Ｐｕｎｃｈに頼みやぁ

クラモっちゃん　 　　こんでええすかぁ？

今日はノートパソコンの設定しに来てくえてやってんけど、ちょっとオツカイを頼んだねん

パイプフィニッシュといちっにっさんのサンポール

危うくナイトロンのＦフォークを買いそうになったクラモっちゃん

今日は計画に終わったけどねぇ

Ｒａｓが仕事終わって・・・



ワタルが作業開始

さっきのサンポールも使ってアルマイト加工に挑戦や

今回は、グリーンとブルーを併せて、ナイトロンの一部に使われているターコイズのアルマイトを目指す



ブルーからグリーンを足すのはどうかと思ったんで、逆のグリーンにブルーを足す方向で

何枚か見本で作っていって、少しずつブルーを足すねん

ほとんどブルーになったけど、アルマイトは透けるさけにグリーンにもみえるかな？



カチット君でグツグツ煮込んでるとこ・・・

クラモッちゃんも手伝ってやな



ワタル　　　　　　　　　　どうっすか？

クラモっちゃん　　　　　　俺のちゃうしええんちゃう？

なんのパーツやってるかって？

それはナイショのショ

こないだＺＡＫＫさんとこ行って診てもらわったんやんかぁ

ほったらかなり濃かったんでＰＪを５番手落とすことに・・・



朝から彦根まで行ってきらったんやけど、燃費悪かったってよ

そこそこ走るっても、合わせれるもんはやっとかんとねぇ



こうやって鉄馬も愛着湧いてくんやろなぁ

試走して、だいぶ低回転も着いてきたみたいで、ＳＡＪをちょっと締め付けて様子見で



最後にＲａｓのＺＲＸと乗り比べて・・・・

頑張ってみたってやぁ

Ｂｏｓｓがマフラーのスプリングが破損したってよ・・・・



事前に連絡あったから、オオニシヒートマジックから直送してもらってたので交換



ハジメちゃんのＺＥＰにまたがるＢｏｓｓ

だいぶ格好も変わってきましたねぇ～



Ｂｏｓｓ　　　お～　6/2　野郎どもに集合かけとけよ！

Ｒａｓ　　　　あいよ！

て、ことで・・・・　

　　　　　　　　　　　６月２日　（日）　比叡辻のローション　　Ａｍ9：30　集合

　　　　　　　　　　　行き先は北の方

天候はちょっと解らんけんど、皆　調子張って来やがれ

ワタルのＺ１０００のブレーキライン




セパレータを装着するのにステーがいったんやけど、それを”ステンの魔術師　ホッチ”に依頼

まずはこちら、



Ｒａｓがカーステのステーのキレッパジで作ったんやけど、左のステーで感じ掴んで、右のステーでこんな感じって・・・

汚ったねっ

でも、さすが魔術師。オーダーして・・・・



はぁ・・・・　（ため息）



あの汚いステーで取付図をイメージして作ってくれやってん・・・・



折り曲げ部は、部材を折り曲げると強度が下がるので、わざわざ２枚の板を溶接して作ってくれやったねん

磨き入れたらピカピカになるんやろうけど、今回は素地で使用するな



解るかな？

既製品のＫｉｔの様に装着されたわけや

見えない部分ではあるけど拘る・・・

エクステリアのカスタムでは、メーカースペックを超える事は難しい。

出来すぎると当たり前のように見えて凄さを感じやんもんやねん

けど、解る奴には解るカスタムもある



見える部分だけ見て判断するんはどうかと思うんやな？

ええもん着けてもしっかり装着されてやんともったいないやん

仲間の協力無くして道夢達はありえやん

ワンオフに関して、ホッチのステンレスワークは重要な存在ですわ

１っ発目の後日、有識者に問えば”黒は難しいよ～　黒はっ”

で、いくつか情報を集めたねん

Ｒａｓは昨日の日曜、公私共にオフやったので挑戦してみた



前回は、バッテリーブースターに繋いでやってたのを、クルマのバッテリーに充電器を繋いでからの電解液に

部材に巻くアルミのワイヤーをキツク締め上げて密着さす



次作業に移る前に、しっかり水洗い。で、部材を生手で触らない

染料から仕上げまでは時間を掛けない



今回は、クァンタムパープルをイメージして調色をしてみた

全ての液材は再利用可能なんで、色も作った分で次回もいけるんやで

でや



写真では解りずらいかもしれやんけど、ワタルも奇声を挙げたほどの仕上がり

いわゆるセンスってやつですわ



指し色を足すだけで、前後のバランス取れたと思わん？

これで、６９Ｐｕｎｃｈも気軽にできるようになると思うで

野郎どもも考えて頼んでみるとええわ

アルマイトの剥離がでけても、加工する方はでけんかった道夢達。。。



スタビライザーステーなんかわアルミやで、指し色をしてみたい・・・

そこで、Ｄｒ.アルマイトＪｒを試してみることに

作業は当然６９Ｐｕｎｃｈ



これは先々週の土曜日のこと・・・

作業前に色々と用意するねん





Ｍａｃも来てたよなぁ。。。



で、濃い色からって書いてあるから、黒から挑戦



まずは電解液に浸けてバッテリーに繋いで電気を流す・・・　２０℃

部材にホールを開けてから、染料に浸ける・・・　５０℃

カチッとくんに浸けて仕上げる・・・　９０℃以上



何回かためしたんやけど、コツが掴めずやなぁ

この日は断念したわけでや

Z1000のフロントブレーキラインにスウェッジラインＰｒｏを使って構築してみた



きゃりぱーみゅぱみゅから直つけして前回しに



マスターからも直つけで出してやってんねん

問題はセパレーターやけど、昨夜ホッチにステンレスステーを制作してもらうことにしたので、今日は仮ステーってことで・・・



こちらはやね、このブログに辿り着いて、コメントを残して来てくれたＷくん

彼はまだｾﾌﾞﾝﾃｨｰﾝの高校生や

来年、大型免許を所得したら、是非一緒に走ろうやんか

見てる奴は見てる訳やし、格好悪い鉄馬は作れへんなぁ（笑）



矢先からお前何してんねん・・・



そ～ゆ～こと？

まぁ、寂しかった部位がボリューム出て、また良くなったゆ～こっちゃ

センスってある

生き方やったり考え方やったり。

もちろん鉄馬もセンスが一番やけど、それは、人それぞれや

それに、今日来てくれたＷくんみたいな行動力がプラスされたらカスタムも果てしなく広がる感じがするんよ

ワタルも柔軟に考えてカスタムを進めとる

終わりなきカスタムの世界やで、センス光らせてやったりやぁ


Ｐ．Ｓ
業務連絡・・・・・・ 野郎ども全般
　　
　　本日午前中　京都市内にて、Ｙａｓは公的チェッカーフラッグ（まだ軽症）を受けました。
　　
　　野郎ども、気をつけやがれっ

ＹａｓのＺＥＰにＦＣＲ３７を装着することになって、朝からＤＩＹでやってらった



ハジメちゃんのＺＥＰから外して中身をチェック

ちなみにもとのＺＥＰにはＧＭキャブを装着すんねん。。。

レーシングキャブレターは魅力的でも万人向けはしない

そんな時はＧＭに戻すってのも、己を知っててええ判断や思うわ



タニソーも来てランチしもっての作業

合間に大森ＺＥＰも仕事帰りに寄っててや！



さっすがＹａｓ！　サクッと交換しらったで



ちょっと走ってきて感動してらったわ

後はセッティング。　泥沼へようこそ

Ｚａｋｋさんとこ行って観てもらいやぁ



ん？　なんやぁ～　この解りやすいナンバーわっ



ワイズも顔出して・・・

何やらカスタムの算段に



ワタルも来たんやで

Ｚ１０００もチョット進化するねん

で、ワンオフのステーを作ってもらう為に・・・



道夢達の”ステンレスの魔術師”ホッチにも登場願ったわけや

今日は久々にバイク集まった週末やね

ＦＣＲ装着したＹａｓは、ちょっと怖いなんてゆ～てらったけど、多分己が一番早いなんて事もフイテらったで

皆、好っきゃなぁ～・・・・・

先月のツーリング前にＢｏｓｓのＺＥＰ１１００のオイルパン交換したんよ

センターコレクトマフラーに交換した時には間に合わなくて、急遽モリワキ製のオイルパン着けてたねん・・・



で、今回はせっかくなんで、ＯＰのオイルバイパスラインも一緒に



上がＧＭ・下がＯＰのラインやねん。



ＧＭの装着時では、圧送されたオイルが分岐されてクランクジャーナルに送られる。

Ｒａｓが確認したとこでは、カワサキのＺＥＰ１１００・Ｎｉｎｊｙａ系Ｅｇ（ＧＰＺ９００・ＺＲＸ１１００・１２００）は同じようになってる・・・

馬力稼ぐとＮｉｎｊｙａ系Ｅｇは必ずジャーナルがカジるらしい・・・

バイパスラインを使えば互いのジャーナルに独立して圧送されることになるねん



左がモリワキ製カットオイルパン　右がＰＭＣ製フラットオイルパン

モリワキ製はＧＭをカットして作ってあるけど、普通の溶接技術じゃオイルパンが歪むらしいわ・・・



ＰＭＣのオイルパンにバイパスラインを組んだとこ

３－４のジャーナルに直送されて、ＧＭに比べてロスが少なくなる



次回のオイルフィルター交換からは、カートリッジ式になるねん

直送されるオイルラインはホースで繋いでバイパスしてあるんや

機能美の一環を担うええカスタムやと思うんやが、皆はどうえ

GT-Airきましたっ

今日早速走ってきました！

最高です



あと、防曇シートやら他にも部品があるんですけど、よく分からないんでまた取り付けてください

マットブラックで指紋とゆうか手の油分がこべりついて、拭いてもとれないんですけど

これゎ何でとれますか？


大阪モーターサイクルショーで試着しとった思ったら買いよったみたいやで

皆もイッとくかぁ？

集合場所で行き先変更の理由は、北の方が雨予報やったから・・・

この日、Ｒａｓは用事で不参加

Ｙａｓからの投稿で書くで



これは龍神スカイラインの護摩檀山タワーかな？

この後、和歌山方面降りてから・・・



道に迷ったそうな

新宮の方に向かったみたいやけど、そこは酷道と呼ばれる道



途方に暮れる野郎ども・・・

途中Ｙａｓのバックステップもトラブルに



ボルトが中折れしてシフトペダルを応急処置



なんとか十津川周りで帰って来たものの、帰宅はＰｍ９時頃になったそうな・・・



この日、同じく用事で行けなかったＲａｓとワタルは国民休暇村の方にちょろっと走ったけんど、気持ち良かったなぁ。。。。


そんなこんなのＧＷ　皆どんなやったぁ？

ホッチのＳＣ５４

ＨＩＤ装着時に、メーターの不具合が発生して、そのままの状態やってん・・・

今回はユニット交換で対応



ついでに、odaxのELメーターパネルも装着したねん

せっかくバラスねんからってことや



とりあえず、メーターばらして、新しいＨＩＤに

ホッチのには、ＳＯＬＡＭのＨＩＤが着いてたんやけど、今回は道夢達でも装着率の高いヤフオクの安物に延長コードを付けて装着

ＳＣ５４では、ＨＩＤ装着すると、ごくまれにメーターの不具合が発生して交換になるらしいねんか

原因はメーカーでも不明らしいわ・・・

タンク外したついでにＴ－ＲＥＶも着けるで



納車してのホッチの感想は、なんや乗り易くなって、低速コーナーなんかは今までより１速上のギアでいけるって

トラブルのついでにカスタム

上等手段や