こないだ何気なくPLOTから送られてきたパンフレット観てたら、流れるウィンカーなるもんが出てたんで早速発注してみた



JEWEL LED WINKER UNIT

シルエット的には既存のポッシュLEDウィンカーが気に入っててんけど、新しいもんにも興味がある




では交換




空気抵抗的には効果ありそうやけど・・・

見慣れん

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左が今までのLEDウィンカーで、右が流れるウィンカー・・・

ついでに、先日のツーリングでビスを拾ってGSで応急修理してたリヤタイヤも内面修理すっで




キットを借りて己でやったんやけど、プラグでふさいだ奴は耐久性ないしお薦めはせぇへんで

あくまでも応急や



まずは早い目に抜く



ヤスリで馴らして、セメントを薄く塗って乾かして・・・



パッチを貼ってローラーでシゴク



慌てへんので一晩置く・・・

ここら辺は本職の特権かな？　いつもは直ぐ組んでしまうので十分なんやけどね



内面修理すっと、タイヤの寿命までほぼ使えるから

ただ、野郎どもが履いてるタイヤは自動車やらのタイヤに比べて超軟らかいねん。。。

そやし、できるだけ小さめのパッチ使った方がええ思うんやなぁ

へたにラジアルパッチやら使って補修したとこだけ固くなるってのも避けたいって理由なんやけどね

9月に入って天変地異が続くなか、23日は朝から絶好のツーリング日和やった



しかも、三重のショチョーが装いも新たにZX10Rに乗り換えて登場



”ドライブインよしだ”に行ったところ待ち時間が多すぎて隣の店に

結果的にシービューで、案外美味しかったで





暑い夏が終わって一発目のツーリング

道中、Rasのリヤタイヤにビスが刺さってたりしたけど、心優しいスタッフのいるスタンドでセルフリペアにて回避

解散のちに行方不明になった野郎もいたりと思い出は作られたわけや




次回走る時まで　野郎ども、いい夢みろよ・・・・

キリマスのZEP750やけど、こないだLEDヘッド交換した際に・・・



スプロケがかなりチビっとったねん

にしても綺麗と言えないチェーン



交換するスプロケは、X.A.Mの　TOUGH LIGHTSTEEL　＜タフ　ライトスチール＞　



Boss　　　　スプロケはのぉ　鉄がええぞ　鉄！　　アルミみたいなもん減りが早いさけなぁ！



Boss　　　　この色なんえ？　ええやんけ！　わしも頼んどいてくれや

Bossの年間走行距離を考えると、どうしてもこの辺は鉄を勧めるわ



コガネムシみたいな色やなぁ(笑)

でや　BossのZEPは。。。。。



車検満了日ギリッぎりで、本日雨の中、積車に載せて検査受けてきたで

ノリちゃんのリヤ周り弄んで



今回はリヤタイヤ交換のついでに・・・



ハブのボルトをチタンボルトに交換

で、今回ディスクローターも交換するんやけど



フレイムディスク

炎の形をもつディスクローター・・・・　らしいで



これの装着にもチタンボルト使用するんやと

ノリちゃんもはまってきましたなぁ



チョイスしたタイヤはDUNLOP ROADSPORT2



ノリちゃん　　　　ここにチタンボルトが・・・・

Mac　　　　　　　 あかんで！それ以上やったら奴の思うツボや

Ras　　　　　　　　なぁなぁ。。。。　誰のことぉ



ついでにリヤマスターシリンダをヤマンボを用いて交換



リザーブタンクとのホース径が違いすぎたんで、草津ベースにあったメッシュホースでリザーブホースに



ノリちゃん　　　　ほんでこれはいつ納車なん

それがやね・・・　　セパハンに交換した時からハンドルロックが効いてないねん。。。

フルステア時にステアリング付け根がタンクに接触するさかいにステムのストッパーで制限かけたるんよ

車検は・・・・　必殺技でクリアしたんや



ちゅ～こって、日が暮れてからキーシリンダーを外して裏のロックを削って対処したねん

23日のツーリングは、名神高速下り　桂川SAにAm8:30集合な

出発後、30分ほど走って京都縦貫道　南丹PAに寄る予定

カオルのZEPやねんけど、今回の車検ついでにヒラヒラ感を出してくれって言うから・・・

フロントフォークの突出しを2mm増やしてみた



リヤのエンドアイはそこそこ出してたんで・・・



ナイトロンのロングエンドアイ（20mm）を使って延長してみた

これでちょっとヒラヒラ感出たで

17インチ化＆スイングアームで多少ホイールベースが長くなってるさかい、見たくれはええにゃけどバランスは崩れてるはな

セパハンもごっつい原因なんやけどね

ついでにや



グリップヒーター追加

セパハンにしてて手のシビレなんかにもグリップヒーター有効なんちゃうかな



後は、チョットだけキャブ弄ってみた

道夢達の野郎どものヘルメットでピンロックになってるの多いけど・・・・



二重構造で曇り止めになるってやつね

たまにはメンテナンスで



内側まで綺麗にしてやる・・・　ついでに曇り止めとかしてみる



たまにピンロックでも曇ってくるって野郎がいるんやけど、ちゃんとシールドの気密がでけてないねん

そんな時はこのピンが偏芯なったるさかいに回してぴったしくっつけたったらええのんやで

折角の曇り止めなんやからしっかりしといたってや

誰しも憧れてたアイテムがある・・・・

若かりし頃は手が出せへんかったもんも、今では条件が揃ってしまう場合も



SIMPSON M30

これも、以前は機能の割に高価で怖気づいた代物

今は復刻されて、公道規格にあって、しかも価格見直しなんかもされて

アニキ！　どうよ？



(●´ω｀●)

またひとつ夢を叶えた漢がひとり・・・・

今回紹介するのはこれ



Never Wet NEO



これをツーリングのお助けアイテム　雨合羽に施工する

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解り難いねんけど、左半分は施工済み

なんで今さら防水スプレーてか？

眠れない夜のＴＶショッピングは危険ゆ～ことですわ

そこにスマホとクレジットカードさえあれば夢が叶うんだぜぇ～

備えあれば使う必要無し

出来れば着たくない雨河童。。。。

1泊ツーリングに向けて、一応皆も対策しといたってや

タイヤ交換で入庫予定やったホッチのCB



急遽、追加のメニューが増えた



520へのチェーンコンバート

SC54の場合、Ｆ・スプロケがGM丁数18Ｔでコンバートの設定がリリースされて無かったねん。。。



17Ｔやったら直ぐに入るってんで、速度を合わすためにＲ・スプロケをGM39Tから37Tに変更することに

タイヤはピレリのエンジェルSTに



ついでにポリッシュのホイールも磨く



でっかい530チェーンを外していくで



リヤを組んで初夜を終了



2日目・・・

スロットルが重いゆ～からワイヤーも交換




これがまたやりにくいにゃわ



奇跡を2回起こしてなんとか交換でけたで



磨くこと2日目



チェーンのリンク数やけど、計算ではGM114に対し、今回の520コンバートのスプロケ丁数やと112.5やってん

けど、今回は114でカットしてみた

1センチのロンスイ化になったわけやけど、乗ってみて違和感あったら2リンク減らせばええわけやし

スタンド降ろして重い愛機を押したホッチの感想は

　軽っ！

・・・・・・・(笑)

でしょ？　ほんま軽なんねん

後は乗ってみてやぁ

雨の合間に神戸から走って来たION



今回の交換は・・・・



おさがりのバックステップと



GMオイルクーラー

やれるとこはやっといてもらって



Rasは積車とカオルZEPの車検に



戻ってきてもこの状態やったんで。。。



サクッと交換



オイルクーラーはPLOTのラウンドコア（ブラック）



ステップはWR'sのバトルステップをチョイスや

これはベアリング入りでリーズナブルなんがええよね

ついでに・・・



KINGDAMのマルチリフレクターに交換も

走っててもオイルクーラーが見えるようになったんと、シフトが気持ちよく入るようになったんでご満悦のIONや

カオルのZEPが車検で入庫した



前回の車検ではバーハンドルやったさけに、今回は構造変更になるな

ついでにフロントフォークもオーバーホールすることに



休憩時間にばらして干してみる



前回ばらした時は、Bossの使用済みフロントフォーク（オーリンズのスプリング交換済み）を使用したるねん



なかなかの汚れっぷり

走行距離関係なしでフロントフォークのオイルは汚れてまっせ



今回はＳＫＦのオイルシール（ターコイズ）を使用する



とりあえず検査走ろ～っと

4月のツーリングに参加してくれた”Sally＆KONDO”が装着してたＬＥＤヘッドライトをキリマスが装着することになった・・・



今まではレイブリックのマルチリフレクターにスフィアライトのLEDバルブやってんけどなぁ。。。



交換するだけなんで、アッという間に



こないだこのヘッドで車検合格しとった車両あったけど大丈夫なんかなぁ



イカリング点いてやんの(笑)



ゲゲゲの鬼太郎に出てくる”からかさ小僧”みたいなヘッドライトやけど、個性あってええんちゃいますか

一応光軸合しといた

最近ではツーリングのマストアイテムになりつつあるインカム・・・

インカムにはBluetoothで他のインカムに繋いだり、スマホに繋いだりするわけやねんけど

スマホのナビ機能？　Rasは使い方が解ってないねんなぁ。。。

そやし、いっつもホッチにナビしてもらうわけや

けど、Bossかて使いこなしてるし、そろそろスマホスタンドでもつけようかな

仕事ではガラケー最高のRas

スマホはデジカメと思ってるとこあるかもね(笑)



とりあえずIG-ONで充電でけるようにして・・・



どうせ5Vっしょ(笑)



どうもこのスタイルが好きになれやんのやけど、気にくわなんだら放ってまえばええか

ある程度は頭に入れて、後は道路標識で目的地目指すってのも醍醐味なんやけどなぁ

別に、地図が読めない漢でもないわけなんで

こないだEgオイル交換した時に、若干オイルが減ってたさかいに対策兼ねて装着してみることにした

ブローバイホースは大気解放してるさかい　

そこに咬ますだけなんやけどね



装着箇所が見えるとこやったんで赤をチョイス



GMエアクリーナーBOXやったら違いも解るんやろうけど、Bossの仕様なら違いも解り難いみたい。。。

想定内やけど、Eg保護にはなる筈やしカスタムの進化という面では大きく貢献したかな(笑)

己の鐵馬で、今まで何の気にもしていないって箇所は誰しもある・・・

その箇所をなんかしらの対処をしたとしてもなんの変り映えもしないかも・・・



RasのZRXの場合、このカムチェーンテンショナーもそんな箇所の一つであってや

このオートテンショナーをマニュアルテンショナーにすることによって恩恵があったりすることは解ってた



カムチェーンテンショナー

いろんなショップからもリリースされてんやけど、今回はKファクのを使用してみる

ほんまはテンショナー本体ごとの交換パーツの方がええと思うんやけど、まさかのオイル滲みやらも嫌やさかいこちらのタイプにしたんや



こいつを交換するだけ



一応クランクシャフト回して手締めして、暖気させてまた締めたとこからちょっと戻してロックしてみた

てか、所詮テンショナー本体のノッチ機構は残ったるんやさかい滅多な事はない気がするけどね



また言わんと解らへんパーツが変わった・・・・

自慰行為は密かに繰り返される。。。。。。