盆休み・・・

猛暑と台風のお陰で出しゃばる事が少なかった道夢達の軟弱野郎ども

休みの間。。。



草津ベースではノリちゃんが



ACTIVEのライセンスホルダー付LEDウィンカーを装着



スッキリした感はあるんやけど



ノリちゃんはいささか気に入らんかったみたい

カスタムパーツってのは、時としてそんな時もあるわけや

これもありかな？とは、思うんやけどねぇ

これ着けたからといって煽られるとも思わさかいに暫く走ってみようぜ

渦中の男は別物として・・・

あおり運転って奴やけど

俺は悪いことしてないとか、正義感面した奴らが好き勝手にべしゃってるのを観ていかがなものかと・・・

確かにあおるのは良くないし、危険運転はもってのほか

けど、運転免許保持者がすべての法律とモラルを知ってたら、問題は減るんやないかな？

あおり運転ばっかり言われる昨今やけど、被害者ってのはほんまに違反してないんか？

高速では走行車線と追い越し車線がある。まずは、これを理解していただきたい。

追い越し車線ばっかり走行してると、いくら法定速度内でも通行帯違反である。

もう一つ、これは一般道でも適用されるそうやけど、追いつかれた車両の義務違反てのもある。

あおり運転はあかんことやと思うけど、それを非難する前に己の運転や思考が正しいか、今一度考えなあかんかもや。。。

ここに記した理由は、己で理解して鐵馬で風切って走って欲しいから

ちなみにRasは自信を持って危険人物であると自負してるえ

少なからず、このブログ観てくれてる野郎どもはみぃ～んなあかん人やとも(笑)

命は大切にせなあかん。。。

けど、アドレナリンのない人生なんて考えられんもんな

人の迷惑かえりみずってのは、道の上では控えようぜ



煽り煽られ走る鐵馬道・・・・　　　人生なめんなよ！　

ホッチのCBが車検で入庫した

ついでに・・・



トリプルツリー交換すっで



SC54のヘッドばらすとハーネスが・・・

ちょっと苦手かも



Rasなりにまとめてやな



外してパーツを待つ間に・・・



キーシリンダーのど～しよ～も無い弄り止めボルトをタガネとハンマーで緩めて外す



ウィリーから到着




今回装着するんは、　”Wheelie　Evoモノブロックトリプルツリー　アルマイト”



ハンドルポスト一体型のトップブリッジは値打ちあるなぁ




土曜の夕方・・・・

腹も減ってきての独り作業・・・・



この赤いCBを仕上げて来週は車検に行こうとがんばったで



梅雨の鬱陶しい時期は鐵馬いじりにはちょうどええ。。。

ちょっと本業も忙しいけど・・・・

野郎どもの鐵馬やってUSAを晴らすＲａｓ



配線処理もしといたで、トリプルツリーも恰好良く見える思うで

鐵馬が恰好良くなんのって気持ちええなぁ～

Y's　　　なんか前周りからオイルがオイルが飛び散ってるねん。。。。



そんな感じで入庫したSB

診てみると・・・



右のフロントフォークからオイル漏れ

確かに幾年か過ぎたけど、距離的にはしれたんにゃけどなぁ。。。。



オイルも綺麗なんが出てきた



以前、RasのFフォークのダストシール交換した際、オイルシール使わず残してたんがあったさかい使うで



カロッツェリア・ラボに油面165ｍｍって聞いたさかいにサクッと作業しといた

オイルはワコーズのFK-01



ブレーキラインを直して引取に来といてもろたで

Y'sのCB1300SBのサイドスタンドを・・・



しゃぼん玉のステンレスサイドスタンドに交換すっで



20mmロングはリプレイスのサスに交換した際に上がった車高にはうってつけの角度になるんや



見栄えもよ～なるしええパーツや思う

他の野郎どもの鐵馬にも装着されたっけど、地味なパーツほど恩恵にも預かったるもんやわ。。。

そやけど、当たり前になってて忘れてたりすわな

そう思うと、当たり前になってて諦めてる箇所もあるんやない

Y'sのCBを進化させるべく、今回は”CHAFT チャフト　LEDシーケンシャルウインカー”を装着すんで



まずはリヤ

チャフトのウィンカーは取付がM8

脚も短こぉてナンバーに隠れていまうさかいに伸ばしていくで



GMウィンカーをばらして配線を使う



POSHの40mm延長と15ｍｍのカラーを使用する

40mmの延長はM10の取付なんで、リコイラーのM8を入れて対処する



組み上げるまでに配線をハンダで繋いどく



こんな感じで装着すんで




Mac曰はく、　ナナフシみたいなウィンカーや・・・・

次はフロント



車両取付部がウィンカー取付よりでかいので・・・



アルミ板で化粧板を作ってY'sに塗装してもらった



なかなかの出来栄えやない

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SBには合ってると思うんやけどなぁ。。。。

兎に角、道夢達内で装着されてないパーツはやったもん勝ち(笑)

Mac　　　このSBなんかするんかぁ？

Ras　　　なんかなぁ～　チョットだけいじりたいゆ～たから提案してみてん。。。

ほな、ばらしていくでぇ



今回交換するパーツは・・・



これ　

インジェクション乗りなら解るでしょ



結構ばらさなあかんねんな



誰のが最初の作業になるかと思ってたけど・・・・



ヤマモトレーシング　スロットルボディ

このパーツがリリースされた時は誰か装着してくれゆ～てたんやけど、当時はサブコンとセット販売やった思うねん

けど、どの車両もパワーコマンダーでセッティングされてて無駄が出るって躊躇してた

今は単体でのリリースになってるから



この時初めて説明書に目を通す(笑)



インシュレーターも交換



奥2つがＧＭ　　この地点で、このパーツは特別なカスタムパーツやなくて、ノーマルでデチューンされてた部分を解放してやるパーツなんかな？と、思った



このスロットルボディは隼流用って聞いたことあるねん

BUSAの排気量はSC54と同じ1300cc

作業したもんやと解るやろうけど、インシュレーターからポートを観ると、そんなに大げさな口径アップではなさそうや



チョークは無くなるらしく、抵抗を入れて対処するみたいや



こっから組付けていくで



Y'sが来た

めっちゃ嬉しそうや

野郎どものこの笑顔がカスタムしてる時の原動力になってるんや



おおかたの組付けが終わってTPSの調整に掛かったんやけど、ちょっと手がほしくなって。。。



タニソーにHELP頼んだ

でや

実はタニソーのCBの前にゼンマイセッティングサービスに搬入したってん



明日のシェイクダウンに間に合ったさかいに



とにかく色合い的にもバッチり仕上がったY'sのCB1300SB



インジェクションのファンネル

恰好ええで

MacのクァンタムPBをHYPERPRO REAR SHOCKに交換



HYPERPRO REAR SHOCK　JAPAN SPEC

たいそうな箱にはいってきたなぁ。。。



玉手箱みたいやんか



プリロード調整ナットとプラットホームはGLDをチョイス



スプリングは“KADOWAKI”パウダーコートのバイオレットパープル



日曜日に腰をいわしたMacを指さしてお見舞いしにがてら持ってったったで



腰痛を押し殺して装着



イヤラシサを増したおケツ回りやん

これでクネクネ動くんちゃいますの

こないだの撮影会

今月号のカスタムピープルにホッチが載ったで



内容はカスタムピープル買って読んだってや

なんでもカワサキ車は取り溜めがあるみたいで順番に掲載されるそう。。。

道夢達の野郎が紹介されるって、身内話やけどうれしいなぁ

こないだの撮影会に来れへんたノリちゃんが来た



コアースのアンダーカウルつけたみたい

今回はキャブ調整で



いじっては走りの繰り返し



GMスイングアームに装着してたリアフェンダーをあてがって、着くかどうかの思案中・・・・

カスタムに終わりはないねぇ～

ナイトロンからのフォーク待ちのホッチＣＢ



この時間も勿体ないので・・・・



マスターシリンダーのタンクステーを交換すっで




ついでにタンクもゲイルのに交換してみた

小さな変更やけど、後に効いてくるんや




ただのステーとは違い綺麗やろ？



ナイトロンからフロントフォークが帰ってきた

今回は、アウターチューブのカシマコートが剥離してきた・・・・・・

ナイトロンに相談したら送って下さいとの事やったさけに送ってん

さすがナイトロンやねぇ～　アウターチューブ交換してくれらったで

しかも、今回はブロンズやめてブラックにして欲しいとのリクエストも聞いてくれた



実は、インナーチューブもコーティングが薄くなってたとかで交換



フロントフォークのアウターが黒になったんで、全体的に落ち着きすら放ったホッチのＣＢ

バランスを考えると、マスターのブラックタンクは正解やったわ

後はスプリームシートが来るのを待つだけなんやけど。。。。

実はヨーカクＺＥＰもスプリームシートに送ってるねんなぁ