今日はBossのZEPからアニキのZEPにHIRを移植



同時にIGコイルも新しかったんで交換で



IONもＴシャツ取りに来てて、BossもYOKOとZEPを引き取りに



ついつい鐵馬談義が始まったり



出発した瞬間に止まって・・・

アニキ　　　　　これ！全然ちゃうわ

めっちゃテンション上がった様子や



アニキが帰った後に、今度はワタルがＴシャツ取りにきたで

ちゅ～こって、明日は天気もええみたいやし・・・・


走るで！！

ノリちゃんのSC40に油温＆水温計付の時計を装着しらったで(笑)

アクティブ　デジタルモニター　（デュアルテンプ）



以前に納品されたってんけど、最近本職が忙しいノリちゃんであった…



色々と悩んだ結果、この位置に決定



水温センサーが外れないやらなんやらで、結局タンク以外にも外してらった



ホッチは草津ベースのLEDテープを盗みに来ててん

正確には道夢達Ｔシャツを引き取りに来たついでに盗んで帰った！が、正解

発注した野郎どもも草津ベースにあるから来たったらええにゃで



やっぱり温度管理はしたいやん

スロットル開けるにしてもEg温まって無かったらあかんさかいなぁ。。。。

特にキャブ車は必須や思うで

BossのZEPを進化さす為・・・・



点火系を交換すっで

今まではＨＩＲを装着したってんけど、今回このZEPのEgﾁｭｰﾝをお願いした”MOONFIELD”から自社データを入れたウオタニSPⅡ　フルパワーキットをリリースするらしい

Bossに連絡あって草津ベースに送られてきた次第



ブーストセンサーは取っ払ってんのでスイッチは無しやな・・・



ウオタニSPⅡはカオルZEPに装着したな



テイラーのコードにカバー入れるの難儀したで

ママレモン様様やった



ノリちゃんも作業してBossも様子見



同時進行でPOSHのウィンカーも朽ちてきてたんで



LED化もやっていく



左側スイッチも古いＰＭＣのやったんで、ダエグの左スイッチ流用で交換



RasのZRX以来の作業やけど、奥義 忘却ノ術で一からのお勉強



ハザードも使えるようになったで



朽ちかけてたアースラインの端子も交換して取付完了



てか、結構頑張ったんやけど変り映えのない外観(笑)

けんど、オイルはサラになったしフィルターも綺麗にしたし、ウィンカーは明るなったるしスイッチも新しい

なによりムーンフィールドのデータが入ったるウオタニSPⅡやさかい走りは変わる筈

次のツーリングでBossにインプレ聞いてみよう・・・・

前回のツーリングでBossが宣言した通り、ＧＷにツーリング行くで

4月29日　（日）
集合場所　　第二京阪道路　京田辺ＰＡ（下り）
出発時間　　Ａｍ8：30　

どなた野郎も都合つけて走ってや



ツーリング前にBossのZEPを点検することに



Ｅｇオーバーホールして1万㌔は走ってんな



オイル・オイルフィルター交換や

このZEPにはPMCのカットオイルパンに交換されててカートリッジのフィルターを使用

草津ベースに在庫したったＫＮ-204で対応したで



エアフィルターは真っ黒やったさかいクリーナー吹いて水洗い



ブレーキはディスクパッドを点検・清掃して・・・・



グリースＵＰして装着



ちょっとした仕様変更もあるんやけど、まだパーツが届いてないねん

4/8　快晴の中ツーリング行ってきたで

近日にないくらい寒い1日やったけど、集合場所の桂川SAには。。。。

なんと道夢達の顧問　三重のショチョーが来てくれた

なんの前触れもなしに、こ～ゆ～サプライズは余裕の漢の証や思うわ



こないだ開通した新名神走って宝塚北ＳＡで去年ナイトツーリングに参加してくれた西ノ宮のZEP乗りのサリーと合流



淡路ＳＡでは先日転倒して、まだ骨折が治りきってないIONも合流

そうそう、今回は新しくBUSAのYOKOも仲間入りを果たしてくれた

新しい野郎が増えるのは道夢達の野郎どもにとってもめっちゃ嬉しいやん




淡路島のサンライズ食堂でランチをすることにして・・・・




今シーズンも仲間が増えつつテンションも上がる野郎ども



やっぱり皆で走るのってええなぁ～



各々がカスタムした鐵馬で流す海岸線は最高で



最後は高速で流れ解散

今年も皆で走ろうやんか




野郎ども！！　次回走る時までいい夢みろよ・・・

ヨーカクが去年買ったZEP750が入庫した。。。



なんじゃこりゃ



GG1135r

これのレプリカらしい・・・・

コニタンのZEPと同じくPOSHのキットで820ccにボアアップされてるみたいで、キャブもGPZかなんかのCVKキャブでセットされてある



今回はちょっと配線の巻き直ししたらIGのヒューズが飛んでEgが止まるってんで修理とハンドル周りのカスタムで入ってきたねん



フレームにガゼット入ってる。。。

補強してあるねんな



配線周りの点検中にショートしたるとこが解ったし、一応これで様子見してもらおう



左右のスイッチを交換して、ハイスロをセットして完了してやったぜ

週末のツーリングにはZEP１１RSで走るってヨーカクは申しております

こないだコニタンのZEP750のラジポン交換した時にブラックタンクもええなぁと思って交換してみる



ただ黒にするのも芸がないので・・・



ホースをクリアなのに交換すっで

これはここで購入でけるで

ついでに拘りのタイラップを紹介すっで



　Thomas & Betts

これは鈴鹿の工具屋で見つけたんやけど・・・



しっかり丸になるし見た目も恰好ええやん？

Ras的にはこんなとこを拘ってみたいねんなぁ。。。

たかがタイラップ　たかがインシュロック　されど結束バンドなんですよ

ネイキッドとは裸を意味する

隠せる部分が少ないさかい、見えるとことか素材全てがスタイルになると思うねん



こんかい投入するBFがこれ

青いねん

では組んでいくで



組んでエア抜きの最中に思ったこと

タンクとホースの間って、結構エアが溜るんやな。。。

てか、このタンクってここのエアが溜らんてのが売りやなかったっけ

なかなか抜けない



なぬっ

やってたらホースの中に黒い物体が

これはアクティブのブラックタンクのキリコみたいや

このタンクなぁ　来た時にタンクとステーの間のホルダーが入ってなかって、後日ホルダーのみメーカー直送で送られてきたねん

でも、タンク自体は悪いもんでもないやろうし組む時にちゃ～んとしたったらええだけのこっちゃ

装着すっときはエアーブローしてから組んだ方がええで



日中見たらタンクも透けて見えるんやろうけど、クリアホースのバンドも拘りタイラップでスマートに仕上がって小さな自己満足の出来上がり


今回は、いつもやってる作業やけど多くを学んだ気がしたわ。。。。