のりちゃんがバックステップ装着すんのやで



今回は己で作業や

装着するんは、　”WR'S バトルステップ”

ほんで、仕事の合間に軽トラ加工の材料を持ってきた。。。。



ワタル・・・・・・・

なんばしよっとですかね



バックステップはバラバラで来るし、ええ加減な説明書みての作業やねん

ちょっと悩んでるわ



こーやってやってる時って、ほんま夢中になれるもんなぁ




緩み止め塗って、ボルトをしっかり締めて完成や



ええ仕上がりになってきたやん

チョット、ホンダっぽくないけんど初めて見た時の印象からは変わったもんな

そうそう・・・・

タンク見たらな



マツヤで作って貰ぉたらしいわ

夕方。。。。

Daiがオイル交換に来た

鬼のように距離を延ばすこの漢やったけど。。。。

本業が多忙につき全然乗れてへんゆ～てる



でも、鐡馬はピッカピカ

相変わらず綺麗やなぁ


話変わるんやけど、今朝、Rasは年度内の登録書類を陸事に提出いったねんかぁ

毎年、終いの２日は検査ライン空いてる事が多く、今日も結構な感じ

チャンスとばっかりに、書類放って出社して、ZRXのサイレンサー変えて書類引き取りついでに車検をば。。。。

２年前はすんなり合格したんやけどな

検査官　　　　　あの～　これ触媒要るよねぇ？

Ras　　　　　　　Ha?　前回なんも言われへんかったけどな？

検査官　　　　　今、調べてるんやけど、同じ型式でいる奴といらん奴があるみたいですわ！

Ras　　　　　　　なんやそれ？

RasのZRXは逆車のA3（H15y　2003製造）　で、初度登録がH17ｙ。。。。。

２年間どっかでゴロゴロしてらったんやなぁ。。。。

内部書類やさけに詳しい事は書けへんにゃけど、初めての登録地も解り、確かに触媒の欄にチェックが入ったる」

一応、整備士資格も持ってるし、陸事の検査官ともそれなりの表付合いでけてるし、四の五のゆ～より認めた訳で

逆車のノーマルマフラーなんて、以前検査合格した時に、オークションに出したけど買い手つかへんかったさかい放かしたしな

ノーマルのマフラーを探すか・・・・・

キャタライザー入ったZRX１２00の証明付サイレンサー買うか・・・・

野郎どもも、カスタムしたら出来る限りパーツ残しといたほうがええで

しかし、なんなとあるCAMも、これだけは無いわぁ

野郎ども　ご機嫌さんやったなぁ

来月から走り出そう思うさけに、鐡馬磨いとけYO

ちゅ～こって、来月は今年１ッ発目のツーリング企画すっで

日にちはブログとLINEで告知すっから、そのつもりで・・・・



本日は、Bossとアニキが来た

Bossはオイル交換や



アニキがBossに添加剤の話をしてらってな！　工場にあった　”ミリテック1”　も投入したったで

Boss　　　　　おい、Rasよ　　ここのこの切れたる線なんえ？

Ras　　　　　　これは・・・　　ELメーターのボリューム線ですやん・・・・・
　　　　　　　　　こんなん補修部品出ぇへんのちゃう？

う～っ・・・・・　　　以前、メーカーから貰ったパーツの中に同じのがあったYO～な・・・・



奇跡のYOな話や。。。。。　

ほんまモッテル漢やなぁ。。。。。。



したら、カオルも来たんや

ちょっと貸して欲しいパーツがあったさけに来てもらったんやけどな



この後、BossのHIRを外して、他のZEPに装着して体感会をば

アニキ　　　　　　めっちゃええですやん

カオル　　　　　　なんか乗りやすぅなった

Boss　　　　　　　いっとけ



これから暖かくなってくっと、またこんな週末が始まるんやろなぁ

この後、カオルのZEPのテール加工とETCの取付してたんや



よーやく野郎どものEgも掛りつつある道夢達や

そうそう、Bossが帰らはってからTELが来てな。。。。

Boss　　　　　オーッ　　あの添加剤効いたみたいやわ
　　　　　　　　　YO走るYO－になったぞ

Ras　　　　　ほんまですかぁ？　　オイル交換したしちゃう？

Boss　　　　　・・・・・・　　　　　そーかもしれんわ（笑）

ほんま、天真爛漫な道夢達のBossであります

とりあえず、野郎ども！　やる気スイッチ入れやがれ

Ｗａｋｏ’ｓ　フォーミングマルチクリーナー

こいつを売れと・・・・



うちの担当の盛井くんが来た・・・



どんどん適当にスプレーしてふき取ってイキよったんやけど。。。。



虫の死骸なんかも軽くとれたり、メッキの部分なんかも綺麗になるし・・・・



ノンシリコンやさかい、チタンにも大丈夫



ふき取りもいらんさけに、これやった後はＷＡＸ掛けてやったらええみたいやわ

基本的に水掛けるのが嫌な奴用のクリーナーやゆ～とったで



今月末頃入荷なそうな

とりあえず何本かゆ～といたけど、欲しい野郎おったらＬＩＮＥにでも入れといてんか

お取り置きしときます。。。。。

今夜はフロントフォークのスプリングをオーリンズのにすんで

ノーマルではゴツゴツすんのに腰があらへんけど、オーリンズのスプリングはちゃ～んと仕事するさかい、ほんま乗り心地もええしツーリングなんかにもお奨めやわ



とりあえずインパクトつこ～て、サクサクッとばらすで



割に綺麗なオイルやった

ほんで、今回のヨーカクZEPはRSやん？

RSとSTDではF・フォークの中身がちがうねん・・・・・



手前のがSTDで、奥がRSのカラーや

で、スプリングもRSのは短い

オーリンズのスプリングはSTDしかあらへんさかい、STDのカラーを使うで

他に、ボトムケースも違うんや

RSは2POTキャリパーで、STDは4POT・・・・　　　キャリパーの取付ピッチが違うねん



シールもヒビ入ってたさかい、ちょうどええとこで交換やね



やってたら、のりちゃんが来た

CBのセッティングが昨日あがったんや

なんか、めっちゃ気持ちよ～なったらしいで

感想はお～た時にでも聞いいたるとえ～わ



前ばらしてるついでにオイルクーラーも交換する

ラウンドの黒は道夢達では初めてやなぁ



空冷やさかい、容量のあるオイルクーラーは欲しいもんなぁ・・・・



スプリングの画像取り忘れ

他に、ヨシムラのPRO-GRESSメーターも装着したで

そうそう、ブレーキパッドもカーボンロレーヌに交換したんや

以前からヨーカクが気にしてた箇所

RSはスポークホイールやし4POTキャリパーが入らへんねん

けど、プアなブレーキを何とかしたいって

ブレーキを効かすようにするには、まずディスクパッドや思うんやなぁ。。。。

次にキャリパーで、更にディスクローターの口径

ブレーキラインも有効やろうけど、こっちはあくまでもタッチが変わる感じや

今日はここで終わったけど、あとはEgオイル入れて各部調整して仕上がりやでぇ

今夜はヨーカクZEPのステムベアリング交換したで



この作業なぁ。。。。

以前はベアリング抜くのに苦労したんや

一つ一つ工具を追加してたんやけど、今回は初になる工具を多用したんや

なんせRasはクルマヤやさかい、鐡馬の整備に使う工具とはちゃうもんばっかやし



ちょうどワタルも来たさかい手伝うてもろた



要領は得てるつもりやし、こんな感じでズボラしてやった

ステム外して、まず以前は手間取ったベアリングのアウタレースを抜く・・・・



ステムベアリングレースリムーバー

以前はマイナスドライバー使ったり、ベアリングプーラーなんかを使用してたんやけどな、あまりにもレースにひっかからへんさかいに入手したんや。。。。

ボルトを使用して抜くやり方もあったんやけど、それはそれで問題もあって、数台やるつもりやったら工具要るっしょ

とりあえずこれで一件落着

次は・・・・・



インナーレース。。。。

こいつは固すぎる場合はガスで切ってたわけやけど、今回はある程度タガネでしばいて



ロングジョーベアリングプーラーを使用した

こいつは以前手に入れて袋開けずに忘れてた工具や

後は、ステムにベアリングを圧入するわけやけど・・・・

本日設置されたこいつ



安物プレス機　12ｔ　メーター付　（笑）

いや～　もう最高

ステムベアリングの交換はめっちゃ時間掛ってたんやけど、今回は１時間も掛らんかったわ

もちろん、工具とプレス機とRasの甘いマスクがあっての話やけど、最近の鬱憤が解消されそうな感じの時間やった



こいつはもっと幸せそうやなぁ。。。。。。

コニタンZEPに、　TGナカガワのHIR　装着したで



このパーツはBossのZEPにも着いてる

その際はGMイグナイターが逝ったさかいに、代りに着けたんやけど、めっちゃ気にいってらったなぁ。。。



装着は簡単や

GMイグナイターと交換するだけ



２つのボリュームで調整

１つはREV　　もう１つは点火MAP

とりあえず、2と3を比べて走ってもろたで

で、どやった？

コニタン　　　　　　　もう最高やで　不満あったとこが一気にぶっ飛んだ（笑）
　　　　　　　　　　　　こんなに変わるとは思ってなかったしなぁ。。。。。



したら、ちょうどヨーカクがZEP搬入に来た・・・・

またなんか課題見っけたんやない?

点火系・・・・

確かに火花を強くするんもええんやけど、肝心なんは点火のタイミング（点火時期）なんや

点火時期には色んな作用があってやなぁ。。。

車両・走るステージ・用途によって変えたったらええねん

この系のパーツは、ASウオタニとかダイナ2000があるけど、HIRが一番お手軽やねぇ

今まで、何台かはGMのパルシングローターを削って進角さしたこともある

そやけど、Eg回転数に応じて進角さすのがベストや

でけたらパーツ交換でやってやる方が体感しやすいし効果もあるで

カスタムしてない車両でも体感でける　燃費も変わるし、その後のカスタムにも対応でけるわなぁ

昔からクルマかて、デストリビュータいじって進角さしたりしてたやん？

そやしな、点火時期を変えるんはめっちゃ有効な手段なんよ

ただ、むやみやたらに進角さしたらピストンに穴開ける事態にも繋がるさかいな

そこんとこヨロシクやねんで

朝からZakkさんからTEL・・・・

Zakk 　　　預かってるSC40やねんけど。。。。。
　　　　　　　　　　４速7000ｒｐｍから回転上がらへんけどリミッター解除はまだ？

Ras　　　　maybe ・・・・　　still ・・・・

今日は休み取ってたんで昼から見に行ってきた



Rasは、カワサキ車の事は結構知ってるんやけどなぁ・・・・

SC40は初めてやし勉強中

スピード＆レヴリミッターを解除するには、一般的にKitを使うんやけどね

のりちゃんのSC40は01ｙ式でちょっと厄介やってん。。。

98～00まではPOSHからリリースされてんにゃけど、01～02は設定があらへん

どうするん

ASウオタニかダイナ2000になってしまうらしい



とりあえず、今回はGMのイグナイターでセッティングやらかして、後のお楽しみにしとこってことで

今朝は神戸から日曜出勤やったRas

工場に着く前に、Macとのりちゃんは京都のZakkさんとこに向かったんや



のりちゃんのセッティングをお願いしにねぇ



Zakk　　　　　　　え～っ、　機械の上でブン回しますすんで、壊れても責任負わへんてサインしてくれっか？

のりちゃん　　　　嫌ですぅ・・・・

まぁ、セッティング終わったらコメントにでもインプレ書いて貰おう

その頃出社のRas



仕事の段取りしてたらコニタンとカオルが来たで

カオルはアニキから貰ったフローティングキットの装着なんや

これでホンマにアニキと呼べるらしぃし



今回は自分でDIYするねん

したら・・・



Macが我々の餌を買って帰ってきた

昼からはMacも仕事するって

この時期はお互いしゃ～ないねぇ



今回は、今まで着いてたスイングアームをガチでバフ掛け

ZEP乗りの登竜門みたいなもんや

フローティング化に伴ない、必要なくなったステー類を削り取ったで



剥離剤で塗膜をやっつける・・・・

けど、アニキはもう一本スイングアームを持って来てくれてたさかい、とりあえず走るように組んだ



バフ掛けは、これからゆっくりやったるとええよ



マフラー装着して仕上げて。。。。。



とりあえずやってみる

ピッカピカになるまでには時間掛かるやろうけど気張りよし

結局のところ、カオルものりちゃんも鉄馬が楽しいみたいやなぁ

ちょっと温くなってきたさかい、他の野郎どももEgくらいは掛けてみたってやぁ

今回のデカパイの装着にあたって、インテークプロテクター着けたで



フィルター入れたら吸入抵抗が出てパワーダウンするんやけど、これやったらチョットの抵抗で済むらしいわ・・・・

４１Φってのは、ヨシムラのCB用の設定がこの大口径やってんかぁ。。。。

そやしデカパイになってん



仕込み済んださかい着けるで



その前に掃除してる野郎ども



今回、Macは初めてのリプレイスキャブの装着作業や



この日の夜、Rasに仕事が入ったったさけに作業終了。。。。

開けて次の日に仕上げに入ったんや



ワタルとのりちゃんが来た



途中画像が抜けてるんやけど、この時はブレーキラインの引き直しと日清焼ソ○・・・　いや、ラジポン入れたんのやで

セパハンの調整してたんやけど、このハンドルは道夢達では初めての装着

CBのタンク形状では絞りきれんかった。。。。。

けど、十分な調整機能はあったで



結構シビアな調整やったわ

ライディングポジションって、そ～ゆ～もんなんかもしれんな



元々GMのセパレータで分技してたんやけど、今回はスェッジラインのセパレータを使用



なんということでしょう　まったく違和感を感じさせない装着感



ワタル曰く、悪もんのホンダが一台増えた　やってよ～

ん？　もう１台？　言わんでも解るやんけぇ（笑）

後はZAKKさんとこでセッティングして貰おう



最近、本業がかなり忙しくなってきてるねん。。。。

鐡馬に対する想いは熱いままなんやけどな、流石に一日の時間では足らんくて

皆が走り出すまでには、今聞いてるカスタムをするつもりやし、作業の我儘や勝手な都合に協力してや

作業始めるまでは、この笑顔で我慢してんかぁ～





キル・ケズル・アナアケル・・・・・

ワタシ　スキナコトネ

夕方。。。　　専属メカのMacが登場

Mac　　　　　ほんま、要所を残したというか・・・・・・

今日は、キャブ交換に伴い必要無くなったエアクリBOXの撤去から

けど・・・・



なんかすんなりはずせへんのや（笑）



まだ外れへん



Mac　　　　　なんで外れへんのや

サバオ　　　バッチこぉ～い



Ras　　　　　　多分ですね～　　もっと後ろバラさないと外れないと思うんですねぇ

Mac　　　　　　昨夜解ってたんやろぉ・・・・・・



結局、ホイール外してスイングアームずらして取り外せたんや

ついでに・・・・



工場にあった　”ブルドック製　インナーフェンダー”　を、装着や



Macが頑張ってる間に、RasはハイスロのワイヤーにCRCを流し込んでやる



タニソーが来た

なんか　KSR　のメンテしてるらしいわ

Mac　　　　　　そんなんより、ZRXの車検受けやいなっ

タニソー　　　　Rasのも切れたるやんけっ

Ras　　　　　　　わいのすぐ検査いけるで？

タニソー　　　　ライト・・・・・　交換せな・・・・



結局のところ、今日はキャブ交換までいかず、来週の課題を残した訳で