本日・・・・

雨の予報が前日に変わったので、予定通り走ったでぇ


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ユーチューブはここから！！　


　画像はこっから採ってってや！　


各々に課題のでけるツーリングやろうけど、それも鉄馬を楽しン出る証拠や





野郎ども！！　いい夢みろよ・・・・

昨日の夕方・・・



Ｍａｃはオイル交換に・・・



来てた



ヨーカクはキャブのセッティング変更に



毎日が鉄馬遊びやん

そこに・・・



ワタルが登場



広告で筒作って、何やらカスタム計画のつもり。。。

Ｚ1000のカスタムは道夢達の中でもちょっと変わったアプローチやから難しいな



仕事終わって乗るんにちょうどええ気温ですわ

今週末は怒涛のカスタムやった気がするわ・・・・・

そうそう、今日みたいなええ天気やと走りたいやね



来週の31日　（日）

Am　9：00　　名神高速上り　草津SA集合！　

行先は南知多の浜焼きBBQ予定

雨天中止

中止の際は、土曜日正午にブログで発表するからねぇ

こないだのツーリングで、己の排気音に違和感を感じたカオル



去年、車両購入時に装着したストライカーのフルエキにやな・・・・・



Kファクトリーの　”GPサイレンサー SS2”　を装着した

ただデカい音にしたかったんちゃうん



ともかく・・・・

フロントが沈まみ込まなくなったんでコーナーがスムーズに曲がれるようになって速くなった…気がします。
マフラーの音がデカくなったんで速くなった気持ちになりました‼️
あとギア抜けするとちょっぴり恥ずかしくなります　By　カオル

Bossがオーリンズのフォーク入れて、以前のGMフォークを残しといてくれたんや



この中にはオーリンズのスプリングも入ってる・・・・

でや　カオルのゼファーはRSであることを解っといてや

今回は、１７Inc化されたホイールに補正掛けるために　”ギルドデザイン　ステムKit”　も装着すんで



ゼファーとRSのちゃうとこは、スポークホイールにフロント2POTキャリパーや

でも、それだけやなかったんやなぁ・・・・


（左がRS　右がゼファー）

シリンダーの長さとオリフィスの大きさもちゃうねん・・・・

ボトムケースは取付ピッチがちゃうさけに、4POTのゼファーのを使用するで


（左がゼファー　右がRS）



Bossのフォークにはブレンボ40ｍｍのキャリパーサポートも着いたったさけに、今回はキャリパーも交換や



なんか嬉しそうな顔しとんでぇ・・・・



ノリちゃんも来て己の鉄馬をばらしてらるわ・・・

来週はもうちょっと手入れるし待ってや



ステムは以前にも何台かやってるから装着画像は省略さしてもらうでぇ



もはや、ここまでやってしもたらRSではなくなってしまったカオルZEPや

次回から、道夢達ZEPは　ゼファー1100　ゼファー1100RS　ゼファー1100RSだったゼファー　の３グレードで

コニタンのヤフオクに感化されて、カオルもホワイトメーター化にチャレンジや



その前にLEDにも交換で・・・・



750と違って簡単にメーターまでアクセスでけるんや



メーターばらして計器盤に貼るだけやねんけど、この貼るのが・・・・



カオルはシールも貼れへん漢っちゅ～のが解ったで



ともかく、こんな感じになったんにゃけどリーズナブルやけど確実にカスタム効果はあるよね

ヤフオクで出品されてたELメーターパネルを装着しにコニタンが来た・・・・



他にも作業が立て込んでたRasはコニタンにお願いしてやってもらう



さすがにこの部分はRasがやったんやけど、ZEP750のメーターは基本非分解になってんねん

で、メーターケースをノコで切って分解するんや



で、メーターの計器盤の上にELシートを貼ったるねん



ちょっと苦戦してらるかな



後は、インバーターを配線してコントローラも貼っけて出来上がり

タンクやらは簡単に降ろしてくれるし助かりまぁすねぇ



ちょっとデジタルちっくなZEPになったんとちゃう？

で、MacにF・フォークやってもらってる間にRasは・・・・



フェンダーレスKitを組む事に



結構なばらしっぷりや



Kitも大きな感じでさぁ・・・

バッテリーBOXまで付いたんで



しっかりした小物入れも出来上がり・・・・・



とりあえずシェイクダウンしたねん。。。。

ノリちゃんに乗ってきて貰ったねんけど、フロントのスプリング効果がよ～体感でけたみたいやわぁ

後は、どっかショートしたるんかな？

ヒューズが飛ぶみたいから診てみるんやけど、今日はめっちゃ忙しいから来週に

リアサス交換したついでにフロントフォークのスプリングも交換すっでぇ



交換するのは　”ハイパープロ”　のスプリングや

作業するんはこの漢



まぁ、変な顔は放っといてやなぁ・・・・



ばらして、掃除して



なして遊ぶかなぁ？

ほんで、オイルの油面計って組むだけやってんけど・・・・



フロントフォークの作業では、今までやったことのない組み辛さ・・・・

なんか、特殊工具が要るだとか・・・・

そんなもん持ってへんし力技でやったねん・・・・

やればでけるもんやねぇ（笑）

SC40は、リヤサス交換すんのに選択肢が限られるねん。。。。

ノリちゃんが探したときは、オーリンズ・クァンタム・WPぐらい



WPの4014は在庫限りの廃盤・・・・

で、レアさに惹かれてのチョイスってわけや

今回ついでに・・・・



ベビーフェイスの　”リンクプレート＆リンクロッド”　も装着

プレートの方は、納期が６月になったさけに、先にリンクロッドだけ着けたで



ちょっとでも動きをよ～すっためにグリスアップしたった



この感じがやねぇ～・・・・・



こ～なったわけ

まだまだカスタムすっでぇ

コニタンZEPが全塗から仕上がってきたで



某有名カスタムショップのデザインに似てるかもやけど、色合いが違うねん



BossのZEPの色違いってとこや



F・フェンダーは、後方部にカーボン柄を透けさせてのグラデーション



サイドカバーはオリジナルロゴ入りやで

けど、820はほんまやもんねぇ



この青は、RasのZRXの　”キャンディサンダーブルー”　で出したらしいわ

画像では解り難いんやけど、とってもええ感じいやでぇ～

Boss曰はく、めっちゃすぽ～てぃやなぁ・・・・・　やって

ワイズのＳＢは、去年ブレンボのＣＮＣに交換したんやけど、当初から全然効かないって・・・・

前だけ効いてりゃええやんけっ！って、Ｍａｃは言ってたんやけどな



これは、ＳＣ54のＧＭマスターの内径に問題があってやねぇ

ＧＭは14ｍｍなんよ　で、ブレンボ推奨が1/2インチ（12.7ｍｍ）

今回も、道夢達のゼファー1100に使用してるヤマンボを流用したんで



装着前にブレンボを赤文字にサービス



ＧＭマスターの取付ボルトはＭ6やってんかぁ　取付けるマスターはＭ8・・・

だからサクッっとドリリング（笑）



ホースの取付で邪魔な角もポキッっと折って綺麗に装着でけた

今回・・・



なぜかホッチがプレゼントした　k-factory　オイルフィラーキャップ　も装着



これで、ディスクを除いてブレーキシステムはブレンボで統一されたワイズのＳＢや

当然、リヤも効くようになったで

先日、ヨーカクＺＥＰはＨＩＲを装着して帰る途中にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ・・・・

見た感じは３番キャブからのオーバーフローのみに見えたんやけど・・・・



２番と３番の吹き戻しがキツかったさかいにカムカバー開けてバルブクリアランスを測定

したら、いっぺん開けたるＥｇらしく、ちょっと微妙な点があったんで修正したったで

で、２番のＥＸが0.12ｍｍ・・・　とりあえずシム交換・・・・

けど、まだお調子よくならない



いろいろ探ってて、ＩＧコイルに目を向けてみた

４っつあるうちの一つが、２次側の抵抗がデタラメやった

ちょうど2・3番に入ったる奴やったし、ストックのコイルと交換して、同時にコードも交換



キャブはフロート調整したり、ニードル掃除したり、ホースもＬ字型を使ってフィルターを綺麗に収めたんやけど・・・

まだ３番がオーバーフローするんやな



去年装着したばかりのＴＭＲ-ＭＪＮやねんけど、ニードルが少し段アリ・・・
（左がストックで右が新品）

Ｒａｓも同じキャブやねんけど、ミクニのキャブって不良品（組付け不良）がめっちゃ多いらしいねん

ＭＪＮを作ってるヨシムラは更に・・・・

Ｒａｓは、千葉に居るキャブの仙人みたいなお方にお願いして組直しして貰ったんよ

サバオのもここでやってもらったよなぁ。。。



当時の診断リスト

これな、新品の状態やで？

某有名ショップでも、ＴＭＲの注文入ったら装着前にここに送って組直ししてもらうほどやねんてぇ～

ＴＥＬでセッティングのノウハウをくわしぃ～く教えてくれはるしな

とかく、今はザックさんとこにお願いしてんにゃけど、キャブがしっかりしてなあかんわけで・・・

今回は試行錯誤してなんとかやった訳やけど、ＴＭＲにはＶシールなるもんがあり、下手に手を出してあかんよ～にしても高くつく訳で



今は落ち着いたるさかいに、とりあえずヨーカクにはこのまま乗ってもらいまひょっ

ＤａｉのCBのタイヤ交換・・・・

ツアラーのＤａｉは46000Ｋを走破し、いったい何回目のタイヤ交換やら・・・・



今までは、PIRELLI ANGEL ST　やったんやけど、今回はＧＴに交換




パターンはよく似てるんやけど、なぁ～んか形が違う気がするぞぉ

PIRELLI ANGEL GT



しかし、なんでＤａｉのＣＢはチェーンまでピカピカなんやろか？



それは、磨くために走るＤａｉの直向な気持ちの表れなんやろねぇ

現在、69Ｐｕｎｃｈにてお色直し中のコニタンＺＥＰ

その間に出してたシートが返ってきたで



自分で持ってきて箱開けて得心して帰らはったわ

やっぱシートは重要やんなぁ

はよ～完成が見たいやんけっ