Mac　　　　　おっ！



Ras　　　　　アニキが来たやん



アニキ　　　　今日は天気やったしZEP乗らんとねぇ

確かに今年は暖冬な気がする今日この頃・・・

気がついたんはアニキのヘルメット・・・



自作のステッカーやて

家もクルマも鉄馬もDIYでこなす器用なアニキや



おんなじ方向いて　”ミーアキャット”　みたいな野郎２人・・・

すっかり週末ムードの草津ベース



雪が降るにはまだ早い

明日は天気もええらしいでぇ・・・・

昼休み・・・・

まだ雨が降ってへんたさかい給油に走ってきた

こないだのツーリングでの燃費は・・・・　　15.4ｋｍ/L　

こんなもんじゃろ(笑)

所詮、鉄馬の頼りないメーターで測ったわけやけど、野郎どももちゃーんとテメェの燃費把握しときや



さてと・・・

雨の日の走行でドロドロになった鉄馬

昨日スチームでちょっとした汚れは落としたんやけど・・・

とりあえず一番気になる



マフラー外してみた

ほんでもって、マフラー外さんと手が入らんようなとこから



ん～　綺麗な



次はチタンマフラー・・・

ワコーズのフォーミングマルチクリーナー使ぉて吹きあげたんで



油分は装着してから落とすようにしてと

次はエキパイ



エキパイにはピッチやタールが着いてザラザラになったるやん？

そやし、Rasの場合はフォーミングマルチクリーナーと車の鉄粉取りの粘土を使ってやったるねん



ふぉっふぉっふぉ～

綺麗になるやろ

あくまでも自己責任のやり方やしな



ホイールも汚れ落として吹きあげて、チェーンに油挿したりしながら各部の掃除を・・・

Rasは、鉄馬の場合は下から上に掃除するようにしてるねん

外装なんていっちばんやりやすいやろ？

勿論、水洗いは上からやけどな



今日は天気もええことなかったさけに、油分シッカリ落としてWAX掛けは後日

アルミパーツの磨きも残ったるしぃ

こないだのツーリングから帰還して・・・



やっと洗車・・・・

ゆ～てもスチーム掛けただけ

後でゆっくり磨いてやる



その前に・・・

先のツーリングで最後の土山SA出発時に、Eg始動で1っ発死んだ感じになってん

回転上げたら何とか吹いたさけ、そのまま帰ってきたんやけどな

プラグ逝ったかなって、思ってたんよ・・・



Rasのイグニッションシステムには　”ASウオタニ　SPⅡ　フルパワーキット”　が装着したるんや



でも、このSPⅡフルパワーキット装着時にど～しても許せへん部分があってな、コイルにプラグコード挿すとこ

コードの表皮剥いて差し込んでボンド流して熱収縮チューブで覆うだけ・・・

しかも、コイルがツルツルでスポって抜けるねん

抜けてないかなぁ・・・



・・・・

何気に触った1番のコード



熱収縮チューブが抜けたさかいビニテで補修してたん忘れてた

これな、めっちゃ不安な着け方やろ？

当初から気になってたんや。。。



2番3番のコイルはこんな感じやけど、ちょっと引っ張ったらスポッって抜けるねん・・・



ウオタニのHP見たら、補修パーツでプラグコードコネクタセットなるもんが出てるやんけ

Rasが装着した時はこんなええもん無かったのに・・・・

プロトにストックあったし、プラグコードも一緒に発注して



これやったらシッカリ刺さるし安心やわ



Mac　　　カワハギの鉄馬は難儀やのぉ・・・

Ras　　　カワサキのパーツやないしなぁ、カワサキよりCBのが難儀が多い気がするわ

いつもの談である・・・・



ついでにプラグも交換



これで補修でけた訳や

明日からは雨で汚れた愛機をしっかり磨いてやろ～っと

これ・・・

昔のBoss

ZEP11も何度も変化して・・・・



こんななってる

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ユーチューブ

道夢達の年長者は実年齢より若く見えるし、実際若い思うねん・・・・

題名に使ってる　”E = mc2”　知ってる？

アインシュタインの相対性理論の数式や

何の関係があるかゆ～たら、特殊相対性理論の中に・・・　

”光の速度に近い速さで動くものは、時間が遅く流れる”

てのがある

勿論、世の中に光より早いもんなんてありえへんにゃけど、鉄馬で走ってる野郎は電車で移動する輩よりスピードに親しんでる思うねんなぁ

鉄馬に乗って時間の流れを遅くできるとしたら、道夢達の野郎どもは年齢より若くて当然

現実的な考えではないんやろうけど、何事も止まってる野郎より動いてる野郎の方がええって思うねん

仕事だけでは狭い野郎になってまう。。。。

物事にのめり込み、はまり込み、もがき、笑い、楽しみ、走れる余裕を・・・・




Bossは常に何事にも走ってる・・・・　　　

今回のカスタムメニュー　　

ZEP1135

JE76ｍｍ　ピストン
ヨシムラ　ST-1　カムシャフト
バランサーシャフトキャンセル
クランクシャフト　ダイナミックバランス
ヘッド・シリンダー上面面研
バルブメンテナンスメニュー　etc・・・
エンジンペイント
フレームペイント

現在ラッピング中・・・

今日は仕事休みのノリちゃん・・・

次のカスタムはペイントみたいで



久しぶりの69Punch・・・

少し切ない気もするけど、このペイントは頑張ってもらおう

とりあえずデザインの打ち合わせ

ドッドッドッ・・・・



Boss　　　オーっ　ハーレー買ぉてきたさけマフラー変えよ～けぇ～

Ras　　　　・・・・・　



Bossが買ってきたのは　”CVO　Street Glide”

もちろんサラや

断っとくけど、道夢達はネイキッドカスタムのチームや

BossはジモPとの付き合い＆タンデム用に増車したんやて



Rasも本業のお客さんやらツレやらが乗ってるさかい、たまぁ～に車検とかは行くんやけど・・・

このタイプのは初めてや



ばらしたで



腹の底のステーを交換して・・・



仮組みしてるとこ

交換するマフラーは　”VanceHines DRESSER DUALS H/P BLACK TOURING ＆　DESTROYER OS450 S/O BK TOURING”



タニソーとノリちゃんのサポートも受けながら・・・



完成



外したGMマフラー・・・



明日には、コンピューターセッティングの為にディーラーに持っていっとくで

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しかし・・・　まぁ・・・　なんですなぁ・・・　　道夢達のBossの頭はカオス過ぎる思わへん

盆栽総長来たる・・・・

今年に入って鉄馬乗るの何回目？



サバオ　　　いや～　　ええ気候や思いましてな(￣^￣)ゞ

あんた・・・　出足遅すぎやしないかい？



こないだのツーリングで風邪をこじらし近寄りたくないMac



このGPZも盆栽に入るまでは色々したんや・・・

中古の輸出エンジン買って・・・



腰上バラシて・・・



バルブ・ポートやらを磨いたり



ん？　今よりも・・・・

触れたらあかんとこもある(笑)



兎角、身体動かすことの減る年代

サバオにはしっかり走って貰おう

で、夜は・・・



電飾屋に変身するのであった

エンジンハンガーも交換や

WOOD STOCK　エンジンハンガー



このエンジンハンガーと、右のリヤのマウントを交換



純正はマウント部にブッシュが入ってんにゃけど、直着けして剛性を上げようって感じ

けど・・・・



モリワキのスキッドパッドの高さが足りやん

GMのマウントの厚みがブッシュ入れて60ｍｍ　ウッドストックのプレートが20ｍｍ

40ｍｍのスペーサー・・・
　
ちょうど隣に置いてあるRasのZRXのスキッドパッドの台座が40ｍｍ

とりあえず２ケ発注



リヤはアクティブのサブフレームがマウントされてるんやけど・・・



プレートの厚みがあるから



駄作な感じで削って・・・・



こんなんで堪忍してやっ(笑)

続いてLEDや・・・



ムーンフィールドで束ねられた古いLEDチューブ

ここからセンチメンタルな話やねんけど・・・・

RasがBossのZEPを初めて触ったんが、このLEDチューブやってん・・・

何年前やったやろか？

相当むかしや

まだ装着されて点灯してたねん・・・・

思い起こせば、あの時は今みたいにカスタムに没頭することなんて考えてもみんかった

Bossと出会ってへんかったら道夢達もなかったやろし、こんなにのめり込むことなかった思う

車のカスタムに一区切りつけてほっこりしてた時期やったしなぁ・・・

このZEPのカラーリングも、まだグリーンボールやった

それから黒のタイガーになって、今のグラデーションカラーに



LEDチューブも、今ではLEDテープの時代　(笑)

Rasの鐵馬カスタムの考え方も少しずつ変わってきた気がする

以前は、雑誌に載るようなスタイルカスタムを考えてたわけ

けど、色んなビルダーの話や作品を見たり、カスタムをビジネスとしてる輩の考えを聞いて・・・・

このLEDチューブ一つにしたかて、BossのZEPに着けるのに考えて着けてたりするわけやん？

他の野郎の鉄馬触る時も、道夢達の鉄馬としてとか考えて一緒に作っていくわけや・・・

商売で、ハイハイってやってオーナーに指摘されたら　”その部分は触ってません”　とか言い訳してて良い鉄馬作れへんやろ？

触る鉄馬に対しての気持ちが入らへんとカスタムも面白ぉなくなる思うんやなぁ。。。。


このZEPもリニューアルされて、またBossが乗ってオンリーワンの鉄馬になっていく

革ジャンと一緒で、使いこまれてBossの味が出て何とも言えん恰好良さが出て・・・


やっぱり楽しむ事の最後は、その野郎の気持ちやね

箱根ツーリングから帰ってきて、そのまま入庫のBossZEP



これからお仕上げを・・・・



このピボットプレートを・・・



Mccoy フレームプレート ZEPHYR1100　に交換や

けど、このままやったら色気がないさけに、遠方に仕事行ったBossとLINEでやり取りしながら作業する

とりあえず、フレームにラッピングで使うシートを張り付けてみることに



Ras　　　　適当に赤を貼ってみた

Boss　　　なんやイメージちゃうの～

Ras　　　　やっぱそう？

Boss　　　シルバーわい？



Ras　　　さっきの赤を反対にしてみたっす

Boss　　赤よりはええのぉ～・・・

Ras　　　ん～　けど、ちょっと下地が目立ち過ぎかも・・・　カーボン仕入れてみます

Boss　　頼むわ



Ras　　　　こんな感じやけど無難過ぎますか？

Boss　　　ええんちゃう？　またええの思いついたら変えよ～けぇ

3M　ダイノックフィルム

これはどんなとこにも貼れるフィルムや



おもむろに貼って、ドライヤーであぶって型を合わせていくねん



あとはおもむろにカット

ちょっとしたアイデアで十分オリジナルになるでぇ





　

初日、天候に恵まれた待ち合わせ場所には、今回参加できず”見送り隊”でこの二人の野郎も来てくれた



アニキは愛車のロードスターで、今回のお笑いMVPにと景品のスカルリングを提供してくれたで

ホッチは豊田JCTまで並走したんや

Bossはこの時、京都駅から東京の”ムーンフィールド”までバトルスーツを着て新幹線に乗ってZEPを引き取り・・・

その後、ターンパイクの大観山での合流を約束してたんや👍


で、事件発生…

ホッチと別れた後、Y'sが尿意を催し休憩・・・

出発時、Eg始動不調の為カオルが置き去りになり・・・・

一行は気づかず新東名に、Egが掛かったカオルは一行を追いかけ東名へと爆走・・・

道順は確認しとけよ

LINEで目的地手前の”箱根峠の道の駅”で合流を約束して



カオル　　　　めっちゃ寂しかった

RasのTELが鳴る・・・・

Boss　　　おぅっ　道に迷った・・・

Ras　　　　今どこですか？

Boss　　　箱根峠て書いてあるぞ！

Ras　　　　・・・・・



奇跡の様な合流で一行は揃った訳や

EgカスタムされたこのZEPは慣らし運転の為、本格サウンドは聞けへんかったけど・・・

Boss曰はく、なんかちゃうど(笑)

見た目も変わったけどねぇ



ターンパイクを走って宿に着いてゆっくりでけて・・・・

今回のお笑いMVPは　”カオル”　が受賞



アニキに礼ゆ～とけよ～

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ユーチューブはコッチ！！　


画像はこっから採ってって！　





今回も2日目は雨降ってしもたけど、これも鉄馬で旅する醍醐味の一つとして・・・

お疲れさんやったでぇ

次回走る時まで・・・

野郎ども！　いい夢みろよ・・・・