スイングアーム変更/ホイールコンバートに伴い、チェーンローラースライダーを撤去し、新たにチェーンラインを出すことにしたねん。




ガイドローラーは、どうしても信用できへん・・・

こいつを外すとやね



ピボットプレートに当る下のフレームが接触するんよ

もちろん、ノーマルホイールやったら接触せぇへんけど、今までＺＺＲ1100Ｄのホイールやとドライブスプロケを10ｍｍオフセットにして、ドリブンスプロケに2ｍｍのスペーサーをかましてるさかいになるんや

しかも、今回はＺＲＸ1200のホイールにチェーンラインを出してやらなあかん。



10ｍｍオフセットから15ｍｍオフセットに

な？絶対当るやろ？

そやし、



赤線のとこ切断してスペーサーかまして出すんや



ここで問題が！

くらもっちゃんのには、ナイトロのアンダーチューブ＆バックステップが装着されてる。

あんまり出すと、シフトのチェンジカムが接触しよる

ステップの加工を依頼したウィリーの社長と相談して、15ｍｍの標準スペーサーとは別に9ｍｍのも作ってもろたねん。

後はこっちで調整しもって着けますってね



送られてきたスペーサーは、めっちゃ精密でやな、ちゃんとフレームチューブの繋ぎ目を避ける加工までされてたねん。

そやけど、古いフレームやし素直には入らず、焼いて挿入したけんど・・・



仮組みして互いのクリアランスを調整

アンダーチューブからチェンジカムまで5ｍｍ確保して溶接することに

カモン　半自動溶接機



次はスイングアームの仮組みに入る