今夜はフロントフォークのスプリングをオーリンズのにすんで

ノーマルではゴツゴツすんのに腰があらへんけど、オーリンズのスプリングはちゃ～んと仕事するさかい、ほんま乗り心地もええしツーリングなんかにもお奨めやわ



とりあえずインパクトつこ～て、サクサクッとばらすで



割に綺麗なオイルやった

ほんで、今回のヨーカクZEPはRSやん？

RSとSTDではF・フォークの中身がちがうねん・・・・・



手前のがSTDで、奥がRSのカラーや

で、スプリングもRSのは短い

オーリンズのスプリングはSTDしかあらへんさかい、STDのカラーを使うで

他に、ボトムケースも違うんや

RSは2POTキャリパーで、STDは4POT・・・・　　　キャリパーの取付ピッチが違うねん



シールもヒビ入ってたさかい、ちょうどええとこで交換やね



やってたら、のりちゃんが来た

CBのセッティングが昨日あがったんや

なんか、めっちゃ気持ちよ～なったらしいで

感想はお～た時にでも聞いいたるとえ～わ



前ばらしてるついでにオイルクーラーも交換する

ラウンドの黒は道夢達では初めてやなぁ



空冷やさかい、容量のあるオイルクーラーは欲しいもんなぁ・・・・



スプリングの画像取り忘れ

他に、ヨシムラのPRO-GRESSメーターも装着したで

そうそう、ブレーキパッドもカーボンロレーヌに交換したんや

以前からヨーカクが気にしてた箇所

RSはスポークホイールやし4POTキャリパーが入らへんねん

けど、プアなブレーキを何とかしたいって

ブレーキを効かすようにするには、まずディスクパッドや思うんやなぁ。。。。

次にキャリパーで、更にディスクローターの口径

ブレーキラインも有効やろうけど、こっちはあくまでもタッチが変わる感じや

今日はここで終わったけど、あとはEgオイル入れて各部調整して仕上がりやでぇ