2か月ほど前に、永年お世話になったショーライバッテリーから普通のシールドバッテリーに交換してたねん

ショーライバッテリーの時はチャージャーに繋ぎっぱなしにしてたんやけど、どうもその折から漏電してるなって気がしてた・・・

シールドバッテリーにしてから、しばらくしてバッテリーが上がったんで調べなあかん思って放置



今年、滋賀南部はまだ雪も降らず、スタッドレスタイヤの交換も思いのほかスムーズやさかい助かる

ホッチのCBも出庫したさかいにやってみるで

とりあえずバッテリーを充電してマイナスターミナルを緩めてテスターを電流計にして暗電流を測る



この時、アースに追加されてる端子は外してターミナルとアース線間で測ったら0.28ｍA

大丈夫やなぁ

疑わしいのは追加で這わしたる端子や

Rasのには2本の追加端子がバッテリーに繋がってるねん

ターミナルと端子間で測ってやる



いきなり出ました72.4ｍA

鐵馬のバッテリーやったら簡単に上がってまうわな

この端子のアース線を辿ると・・・・



予想はしてたけどセキュリティーやった

当然、計測時はセキュリティーの電源はオフの状態やし

あんまり使うこともないし、そんなに愛情のあるパーツでもなかったからもいだった

そうそう

一昨日の話やけど・・・・



タニソーがシートとF/フォーク持ってきた

シートはスプリームシートに送って



F/フォークはホッチと同じくナイトロンへ

昨日、ナイトロンからTELあってボトムケース交換してくれるそうやで

なんやゆ～て、タニソーのはこんで2回目のオーバーホールやな