エンジンハンガーも交換や

WOOD STOCK　エンジンハンガー



このエンジンハンガーと、右のリヤのマウントを交換



純正はマウント部にブッシュが入ってんにゃけど、直着けして剛性を上げようって感じ

けど・・・・



モリワキのスキッドパッドの高さが足りやん

GMのマウントの厚みがブッシュ入れて60ｍｍ　ウッドストックのプレートが20ｍｍ

40ｍｍのスペーサー・・・
　
ちょうど隣に置いてあるRasのZRXのスキッドパッドの台座が40ｍｍ

とりあえず２ケ発注



リヤはアクティブのサブフレームがマウントされてるんやけど・・・



プレートの厚みがあるから



駄作な感じで削って・・・・



こんなんで堪忍してやっ(笑)

続いてLEDや・・・



ムーンフィールドで束ねられた古いLEDチューブ

ここからセンチメンタルな話やねんけど・・・・

RasがBossのZEPを初めて触ったんが、このLEDチューブやってん・・・

何年前やったやろか？

相当むかしや

まだ装着されて点灯してたねん・・・・

思い起こせば、あの時は今みたいにカスタムに没頭することなんて考えてもみんかった

Bossと出会ってへんかったら道夢達もなかったやろし、こんなにのめり込むことなかった思う

車のカスタムに一区切りつけてほっこりしてた時期やったしなぁ・・・

このZEPのカラーリングも、まだグリーンボールやった

それから黒のタイガーになって、今のグラデーションカラーに



LEDチューブも、今ではLEDテープの時代　(笑)

Rasの鐵馬カスタムの考え方も少しずつ変わってきた気がする

以前は、雑誌に載るようなスタイルカスタムを考えてたわけ

けど、色んなビルダーの話や作品を見たり、カスタムをビジネスとしてる輩の考えを聞いて・・・・

このLEDチューブ一つにしたかて、BossのZEPに着けるのに考えて着けてたりするわけやん？

他の野郎の鉄馬触る時も、道夢達の鉄馬としてとか考えて一緒に作っていくわけや・・・

商売で、ハイハイってやってオーナーに指摘されたら　”その部分は触ってません”　とか言い訳してて良い鉄馬作れへんやろ？

触る鉄馬に対しての気持ちが入らへんとカスタムも面白ぉなくなる思うんやなぁ。。。。


このZEPもリニューアルされて、またBossが乗ってオンリーワンの鉄馬になっていく

革ジャンと一緒で、使いこまれてBossの味が出て何とも言えん恰好良さが出て・・・


やっぱり楽しむ事の最後は、その野郎の気持ちやね