夕方・・・・　仕事片づけて来たMac

今日は何してるん？



あの出っ張ったホースを、T-REVオプションパーツのU字使ぅてやり変えてるんやね？

ほんじゃ、Rasはフルパワー化の続きすんで

ファンネルは交換したから・・・・



エアクリはK&Nのフィルターに



TSR　エアインテークファンネルは、08以降適用外なんやけど、とりあえず装着でけたさかいにOKということで・・・

Rasはあんまり解らへんのやけど、GMのコンピューター補正が年式によって変わってるとか変わってないとか・・・・

どうせパワーコマンダー入れてｚakkmotorcyclesでマッピングしてもらうんやでええやろ



ワタルぅぅぅ！　お前の念力ではMAPなんか作れへんわ



２次エアキャンセルの変わりに、Macも装着したT‐REVαシステムを組むで



誰かのαシステムみたいにメッシュホース使わへんさけに、手も血塗れにならへんしすんなり装着

そこらへんは事故満足なのであります



後は配線整理なんかしたりして・・・・



パッと見なんも変わらへんけど完成

このSBのマフラーは、モリワキの4-2-1にアサヒナレーシングのサイレンサーが組合せたるわけで・・・・

当然シャシダイでMAP作ってもらわんとあかんわけな

けど、いくらコンピューターで補正しよるゆ～ても各々の鉄馬には個体差があるさかいにツルシで入れてあるMAPより絶対やと思うんやなぁ・・・・

どんな鉄馬でも、折角パワコマ入れるんやったらシャシダイ載っけてMAP作って貰ったほうがええで

Macもそう思わへんか？


（テメェのCBさっさと仕上げて跨りながら今更のツムツムに励むMAC）

Mac　　　なんかゆ～たぁ？



新旧のSC54・・・・　　　　同時完成











08年式 09年式 10年式 11年式 12年式 13年式 14年式 15年式 フルパワー CB1300SF CB1300SB カスタム