先日、ヨーカクＺＥＰはＨＩＲを装着して帰る途中にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ・・・・

見た感じは３番キャブからのオーバーフローのみに見えたんやけど・・・・



２番と３番の吹き戻しがキツかったさかいにカムカバー開けてバルブクリアランスを測定

したら、いっぺん開けたるＥｇらしく、ちょっと微妙な点があったんで修正したったで

で、２番のＥＸが0.12ｍｍ・・・　とりあえずシム交換・・・・

けど、まだお調子よくならない



いろいろ探ってて、ＩＧコイルに目を向けてみた

４っつあるうちの一つが、２次側の抵抗がデタラメやった

ちょうど2・3番に入ったる奴やったし、ストックのコイルと交換して、同時にコードも交換



キャブはフロート調整したり、ニードル掃除したり、ホースもＬ字型を使ってフィルターを綺麗に収めたんやけど・・・

まだ３番がオーバーフローするんやな



去年装着したばかりのＴＭＲ-ＭＪＮやねんけど、ニードルが少し段アリ・・・
（左がストックで右が新品）

Ｒａｓも同じキャブやねんけど、ミクニのキャブって不良品（組付け不良）がめっちゃ多いらしいねん

ＭＪＮを作ってるヨシムラは更に・・・・

Ｒａｓは、千葉に居るキャブの仙人みたいなお方にお願いして組直しして貰ったんよ

サバオのもここでやってもらったよなぁ。。。



当時の診断リスト

これな、新品の状態やで？

某有名ショップでも、ＴＭＲの注文入ったら装着前にここに送って組直ししてもらうほどやねんてぇ～

ＴＥＬでセッティングのノウハウをくわしぃ～く教えてくれはるしな

とかく、今はザックさんとこにお願いしてんにゃけど、キャブがしっかりしてなあかんわけで・・・

今回は試行錯誤してなんとかやった訳やけど、ＴＭＲにはＶシールなるもんがあり、下手に手を出してあかんよ～にしても高くつく訳で



今は落ち着いたるさかいに、とりあえずヨーカクにはこのまま乗ってもらいまひょっ