遊びに来た　”アニキ”　なのであります

土曜は、コニシZEPのシリンダーから。。。。



よくある滲みと滴りが

開ける前にコンプレッションゲージで測定すんで



１番　７．５　　　２番　７．５　　３番　８　　４番　９．５

バラつきあるけど、基準値が　７．７～１２　やしなぁ



補器類を外してばらしていく・・・・



カオルも来てたんや



シリンダーに霧子・・・・

ぴっこい事は気にしたらアカンのがKawasakiや



初日はこの状態でFinしてやな



日曜はヘッドの掃除とバラシやった

この状態覚えといたってや

思てたより綺麗やったけど、実際にこの後の作業見たら己の鐡馬が心配になるかもよ



バルブコンプレッサーで８本のバルブを外してまう

コッタを外すの久しぶりやわ



ステムシールはカッチカチやしなぁ。。。。

３番のINのシールからチョット垂れてたみたい

そら、こんなとこ触りもせぇへんとこやもんなぁ



シリンダの合わせ面は綺麗になったんやけどな



EXのポート見てしもたら

明日はチョットだけ、これとバルブやっかな。。。



合間の息継ぎに煙草吸いながら(-。-)y-゜゜゜作業してんにゃけど、この一服が旨いねん

なんやろなぁ。。。。

Rasは車屋やけど、こんな仕事って最近せぇへんし浸ってまう。。。。