昼から陸事行かなあかんから、オオモリ氏のＺＥＰ７５０のフロントフォークバラしといた

明日は雨降らないって予報やし、車検行けるな



インナーパイプに点錆が出てオイル漏れ起こしてたねん。。。

だから交換

なんせ、前回車検から１０００Ｋｍしか走行してない

仕事の都合上仕方ないことっすよ



夕方、組み込み開始

綺麗にして、油面計って。。。。。



完成

お次は、エンジン不調に掛かるで

ツキギのフルエキが組まれてたんやけど、サイレンサーの消音材がスカスカになってて音量大

これは交換やねんけど、変わりにストックの検査用サイレンサーを装着しての診断

４番のプラグが真っ黒やったんで交換



プラグギャップは計るんやでっ

セル回したんやけど、どうにもおかしい？

プラグコードを触ってったねん

１番ダイジョブ。。。　２番ダイジョブ。。。　３番ダイジョブ。。。　４番。。。

ＮＯぉぉぉぉぉぉ

リークした電流は右手首から肘・肩・頚椎を通過して脳天から突き抜けていった



これも二輪館で調達して交換。。。。

でも、まだあかんねん

４番のプラグコード外しても調子変わらん・・・・

火花？　飛んでりゅ～

ひょっとして・・・・

そのとき時計は７時　

いっちゃえ



　 基準　0.08～0.18ｍｍ

４番　ＥＸ　　　もう突きっぱなしな状態。。。。

0.2ｍｍのクリアランス採るのにカム２回外したで



シムもそうやけど、ガスケットやらもよ～ストックがあったもんやわ

どうやら、余り稼動しない川崎空冷はバルブクリアランスが狂うみたいな

エンジンを掛けるだけやなく乗ってやる

そしたら油圧も上がるし、サスも動いて点錆予防にもなる

せっかくやし乗ったってぇ～

今夜は気張ったし、明日は車検走れるかぁ